燃料電池汽車作為新能源汽車的重要趨勢，各國都加快了對燃料電池汽車的研發(fā)力度，其中日本的豐田在燃料電池汽車的研發(fā)走在前列，預計將于2014年推出首款燃料電池汽車。但是燃料電池汽車由于技術、成本等諸多原因，產(chǎn)業(yè)化將面臨諸多困難。

吳輝認為，從新能源汽車保有情況來看，新能源公交車與公用事業(yè)用車（如環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）占比76%，成為新能源汽車市場的主流，新能源乘用車雖然占比24%，但其中絕大多數(shù)都作為出租車。短期看，新能源公交車與公用事業(yè)用車將是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的主流方向，同時出租車市場也將成為新能源乘用車率先啟動市場。

吳輝對中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）介紹，目前國內(nèi)市場存在兩類電機廠商，一類是具有整車或者零部件制造背景的企業(yè)進入電驅系統(tǒng)領域，這一類企業(yè)的優(yōu)勢是具有整車或零部件的制造經(jīng)驗，便于電驅系統(tǒng)與之相試驗相結合，例如上汽集團、一汽集團、萬向集團、東風集團和中國南車；第二類是，專業(yè)的電機電控企業(yè)，例如大洋電機、江特電機、上海電驅動等，其中一部分與高校和研究所合作的企業(yè)優(yōu)勢較明顯。