5月11日，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，4月，我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張，三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對(duì)近期市場(chǎng)發(fā)展信心總體穩(wěn)定。我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。

4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環(huán)比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。

1-4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，產(chǎn)量增速較1-3月提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速較1-3月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車方面，4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到36%。

1-4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.4%。

中汽協(xié)分析稱，1-4月，我國新能源乘用車中，除A00級(jí)外其他級(jí)別同比均呈現(xiàn)正增長，其中D級(jí)漲幅最大。目前銷量主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量93.3萬輛，同比增長9.9%。

此外，1-4月，我國新能源乘用車中，除8萬以下、20-25萬、40-50萬價(jià)格區(qū)間銷量下降外，其他價(jià)格區(qū)間銷量均呈正增長。目前銷量仍主要集中在15-20萬價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷量76.2萬輛，同比增長18.6%。

銷量方面，4月，新能源汽車國內(nèi)銷量73.6萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長37.3%；新能源汽車出口11.4萬輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長13.3%。

1-4月，新能源汽車國內(nèi)銷量252萬輛，同比增長34.4%；新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%。

具體來看，4月，我國純電動(dòng)汽車出口8.9萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降2.4%；插混汽車出口2.5萬輛，環(huán)比增長0.8%，同比增長1.7倍。1-4月，我國純電動(dòng)汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%；插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.3倍。

企業(yè)方面，1-4月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為253.8萬輛，同比增長32%，占新能源汽車銷售總量的86.3%，低于上年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。

另據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月，我國新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到80.2萬輛，同比增長33.5%，環(huán)比增長0.9%。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到78.5萬輛，同比增長30.0%，環(huán)比下降3.7%。4月新能源車市場(chǎng)零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比下降5.7%。

滲透率方面，4月，我國新能源車廠商批發(fā)滲透率39.9%，較2023年4月33.9%的滲透率提升6.0個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌新能源車滲透率53.6%；豪華車中的新能源車滲透率31.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.8%。

4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

出口方面，4月，我國新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環(huán)比下降4.1%，占乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的78.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的52%。伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國制造的新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口仍然市場(chǎng)向好，前景光明。

乘聯(lián)會(huì)表示，從監(jiān)控的自主品牌出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)看，A0級(jí)電動(dòng)車占比近50%，是自主出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞和南美等市場(chǎng)崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步增量，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

車企方面，4月，我國新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以賽力斯汽車、理想汽車、長安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為較強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主品牌車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到14家（環(huán)比持平，同比增加3家），占新能源乘用車總量86.6%（上月86.5%，去年同期80.7%）。