根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2020年）》數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到131.6Gwh，同比增長(zhǎng)18.6%，其中，動(dòng)力鋰電池出貨量為71GWh，占鋰離子出貨量的54%；消費(fèi)型鋰電池出貨量為56.8GWh，占鋰離子出貨量的43.2%；儲(chǔ)能用鋰離子電池在2019年的出貨量達(dá)到了8.6GWh，占鋰離子出貨量的2.9%。

動(dòng)力鋰電池在鋰離子電池出貨量中占比超半數(shù)，而受2020年初新冠肺炎疫情及新能源市場(chǎng)一季度淡季影響，新能源汽車銷量腰斬，鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力減弱，亟需注入新活力。鋰電池下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)在哪？電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）注意到基站儲(chǔ)能、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域?qū)τ阡囯x子電池的市場(chǎng)需求開始明顯升溫。

2024年全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)73億美元

國(guó)際市場(chǎng)研究公司Research and Markets預(yù)計(jì)，到2024年全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到73億美元，而根據(jù)中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截止到2019年5月，全球運(yùn)營(yíng)中和擬建造的大型電動(dòng)船舶數(shù)量為155艘，其中營(yíng)運(yùn)中的船舶有75艘，擬建造船舶80艘，我國(guó)僅長(zhǎng)江與京杭運(yùn)河內(nèi)船舶總數(shù)就超過(guò)6萬(wàn)艘。市場(chǎng)潛力的誘惑吸引了一批磷酸鐵鋰巨頭紛紛殺入這一市場(chǎng)，其中，就包括寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能等。

2019年1月，動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代與中國(guó)船級(jí)社（CCS）武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用，加速相關(guān)電池產(chǎn)品的認(rèn)可和檢驗(yàn)等方面開展合作。同年6月13日，寧德時(shí)代在首屆電動(dòng)船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上宣布，已和多方簽署了在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的合作意向協(xié)議。長(zhǎng)江流域第一艘純電動(dòng)公務(wù)船——長(zhǎng)江三峽通航管理局“海巡12909”號(hào)搭載的就是0.68MWh寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，最大航速21km/h。

另外，在國(guó)際市場(chǎng)方面，2019年底寧德時(shí)代與美國(guó)船級(jí)社（ABS）簽訂了鋰電池在船舶應(yīng)用研究方面的框架協(xié)議，正式進(jìn)軍海外船舶市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)另一個(gè)動(dòng)力電池巨頭——比亞迪早在2016年就已經(jīng)有意布局電動(dòng)船舶領(lǐng)域，當(dāng)年比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在深圳與桂林市市長(zhǎng)會(huì)面時(shí)曾表示，希望雙方能在旅游輪船電動(dòng)化等方面開展合作。

此外，億緯鋰能也早早將“觸角”伸至電動(dòng)船舶領(lǐng)域，2016年公司的船用動(dòng)力電池就獲得了中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證，并于2019年獲得德國(guó)萊茵防爆認(rèn)證。2019年6月，億緯鋰能與上海瀚舜船務(wù)有限公司簽署合作協(xié)議，將為上海瀚舜船務(wù)18艘5000噸新能源散貨船配套動(dòng)力電池；同年12月，公司又與中船動(dòng)力研究院簽署“新能源動(dòng)力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”，共同布局電動(dòng)船舶領(lǐng)域。截止到2019年12月，公司在電動(dòng)船舶領(lǐng)域裝機(jī)配套超過(guò)200艘。

4月16日，億緯鋰能總裁辦主任周玉蘭表示，今年公司在電動(dòng)船舶市場(chǎng)領(lǐng)域已取得良好開局，4月10日公司取得了珠江“闊闊真公主號(hào)”仿古游船和廣州“藍(lán)海豚”游船的電池裝配訂單。其中，160客位“闊闊真公主號(hào)”游船總長(zhǎng)36米，型寬8米，型深3米，將裝配億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰電池1.5MWh；280客位“藍(lán)海豚”游船總長(zhǎng)38.8米，型寬12米，型深3.2米，將裝配億緯動(dòng)力磷酸鐵鋰電池2.5MWh。

國(guó)軒高科也在積極進(jìn)軍船舶動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，并在今年收獲首批船舶動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)訂單：3月25日，國(guó)軒高科控股子公司上海國(guó)軒舞洋船舶科技有限公司獲今年首批3船套船舶動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)訂單，訂單中所有磷酸鐵鋰動(dòng)力電池均由國(guó)軒高科提供，其中2船套配套河北某船東的2艘36米柴電混合動(dòng)力漁業(yè)工作船，1船套配套云南一船東的39.8米150客位純電池動(dòng)力船。

5G基站儲(chǔ)能電池總需求高達(dá)161GWh

除了電動(dòng)船舶領(lǐng)域，儲(chǔ)能市場(chǎng)的放量也令人期待。

自3月份中央釋放“新基建”重要信號(hào)以來(lái)，5G基站建設(shè)帶動(dòng)配套儲(chǔ)能行業(yè)迅速升溫。

3月4日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)招標(biāo)公告，計(jì)劃采購(gòu)不超過(guò)25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購(gòu)需求滿足期為1年。

3月11日，中國(guó)鐵塔發(fā)布2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)公告，電池組采購(gòu)規(guī)模的預(yù)估量為2GWh，采購(gòu)周期為1年，并未對(duì)招標(biāo)進(jìn)行最高限價(jià)。

東方證券分析，5G基站儲(chǔ)能電池總需求高達(dá)161GWh，2020年將是5G基站建設(shè)加速年，根據(jù)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商規(guī)劃，預(yù)計(jì)2020年將新建68萬(wàn)個(gè)5G基站，對(duì)備用電池需求容量高達(dá)14.4GWh。

5G基站建設(shè)步伐加速，驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能電池需求提升，也拉動(dòng)鋰電企業(yè)布局熱情高漲。根據(jù)中國(guó)鐵塔的信息披露，其2020年5G資本開支預(yù)算約為170億元。即連同三大電信運(yùn)商及集團(tuán)在內(nèi)，中國(guó)基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商今年于5G領(lǐng)域的投資額為1973億元。5G基站建設(shè)加快，預(yù)期對(duì)集團(tuán)未來(lái)的收入增長(zhǎng)可提供強(qiáng)而有力的支撐。而根據(jù)中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心和中國(guó)信息通信研究院聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)5G經(jīng)濟(jì)報(bào)告2020》預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)5G投資額將達(dá)到9000億元，2025年將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游以及各行業(yè)不同場(chǎng)景的應(yīng)用投資，報(bào)告預(yù)測(cè)到2025年將累計(jì)帶動(dòng)投資超過(guò)3.5萬(wàn)億元。而中國(guó)5G商用將直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出達(dá)10.6萬(wàn)億元，間接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出達(dá)24.8萬(wàn)億元。

今年2月，寧德時(shí)代發(fā)布了一項(xiàng)非公開發(fā)行預(yù)案，募集不超過(guò)200億元，其中30億元用于電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目。另外，江蘇時(shí)代和寧德車?yán)餅稠?xiàng)目均包含儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能投資。

比亞迪近日也宣布將原屬于第十四事業(yè)部的儲(chǔ)能板塊業(yè)務(wù)正式劃轉(zhuǎn)至比亞迪集團(tuán)第二事業(yè)部。同時(shí)，為了進(jìn)一步鞏固在儲(chǔ)能市場(chǎng)的地位，比亞迪在去年12月宣布了產(chǎn)能增加10倍的計(jì)劃，并希望在2020年推出雙電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過(guò)兩個(gè)版本的高壓儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)滿足所有規(guī)模的項(xiàng)目。

比克電池儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理向超耀日前也對(duì)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）表示，2020年將聚焦市場(chǎng)拓展與供應(yīng)鏈管理，目前，比克電池儲(chǔ)能產(chǎn)品遍布亞洲、歐洲、非洲等地，總出貨量約200MWh，計(jì)劃到2020年儲(chǔ)能交付能力達(dá)到1GWh。

力神電池在儲(chǔ)能產(chǎn)品規(guī)劃上，也計(jì)劃2020年推出循環(huán)壽命超過(guò)10000次的超長(zhǎng)壽命磷酸鐵鋰產(chǎn)品。3月31日，公司收到來(lái)自湖北信通通信有限公司的《中選通知書》，此次中標(biāo)項(xiàng)目為中國(guó)鐵塔股份有限公司湖北省分公司2020年疫情期間5G基站用磷酸鐵鋰電池組物資緊急采購(gòu)項(xiàng)目，力神電池中標(biāo)份額為60%。

國(guó)軒高科在儲(chǔ)能領(lǐng)域也已完成了江蘇鎮(zhèn)江儲(chǔ)能電站、安徽淮北儲(chǔ)能電站、美國(guó)芝加哥與西弗吉尼亞的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。在今年，公司還專門新成立了儲(chǔ)能工程院，加緊儲(chǔ)能領(lǐng)域布局步伐。

【結(jié)語(yǔ)】

EVTank在《全球新能源汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望（2025）》中預(yù)測(cè)，2025年全球新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求量將達(dá)到823.2GWh，其中中國(guó)市場(chǎng)的需求量為394.2Gwh，占全球市場(chǎng)的比例約為47.9%。動(dòng)力電池前景向好，加之電動(dòng)船舶、基站儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、TWS用電池等領(lǐng)域升溫，鋰離子電池的需求將迎來(lái)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多電池企業(yè)聚焦細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。“有的時(shí)候，機(jī)會(huì)來(lái)了并非所有人都能抓住，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)屬于有準(zhǔn)備并積極行動(dòng)的人。希望中國(guó)電池企業(yè)做市場(chǎng)不要老擠‘獨(dú)木橋’，總是以‘價(jià)格戰(zhàn)’開火，要多打價(jià)值戰(zhàn)，深入挖掘細(xì)分市場(chǎng)，創(chuàng)造并引領(lǐng)市場(chǎng)需求，提升產(chǎn)品價(jià)值和品牌價(jià)值。”電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示。