分析認(rèn)為，國內(nèi)電池企業(yè)在這次原材料大幅度漲價后，向下傳導(dǎo)相對較難較緩慢，也由此對上游原材料價格預(yù)判提起重視。目前來看，資金充足、體量較大的電池企業(yè)需要開始進(jìn)行多方面的原料布局，如入股、鎖定長單、自建材料企業(yè)等方式，保障原材料供應(yīng)及價格穩(wěn)定。

市場強勢或持續(xù)

雖然目前磷酸鐵鋰及上游商品價格已處于階段高點，但這波強勢行情暫時仍未有回落跡象。

“原料供應(yīng)緊張直接影響國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量，上游鋰輝石及鹵水供應(yīng)目前仍未提升，國產(chǎn)貨源產(chǎn)量增量不及需求增長。目前我國頭部鋰輝石提鋰企業(yè)基本與國外礦石工廠深度合作，現(xiàn)貨流通量偏少。而今年供需不平衡加劇，國內(nèi)鋰輝石現(xiàn)貨進(jìn)一步減少，使得部分企業(yè)難以達(dá)到滿產(chǎn)水平。鹵水方面，季節(jié)性因素仍持續(xù)，鹵水將在4-5月份放量，目前西北當(dāng)?shù)佧u水提鋰企業(yè)產(chǎn)量也較為緊張?！表n敏華分析表示，此外，受不同原料成本及技術(shù)影響，鋰云母提鋰及鹵水提鋰工藝生產(chǎn)的工業(yè)級碳酸鋰具有成本及價格優(yōu)勢，目前市場上這兩種原料生產(chǎn)的工業(yè)級貨源較多；鋰輝石提鋰工藝的廠家生產(chǎn)電池級碳酸鋰?yán)麧櫹鄬ωS厚，且相較于鋰云母、鹵水兩種原料來講、成本無優(yōu)勢，故以鋰輝石為原料的工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)量進(jìn)一步減少，使得鋰輝石產(chǎn)的工業(yè)級碳酸鋰貨源更為緊俏，供方議價能力強。今年下游動力電池、儲能市場需求活躍度較高，鋰行業(yè)緊平衡加劇，年內(nèi)碳酸鋰市場價格預(yù)期保持偏強運行的方向為主。

曲音飛分析師也表示，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長1146.11%和587.50%，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.6萬輛和1.7萬輛，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成25輛和28輛。當(dāng)月，國動力電池產(chǎn)量共計9.5GWh，同比增長948.1%。其中三元電池產(chǎn)量5.1GWh，占總產(chǎn)量54.2%，同比增長1006.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量4.3GWh，占總產(chǎn)量44.3%，同比增長884.4%。

根據(jù)對國內(nèi)80家正極生產(chǎn)企業(yè)以及20家下游生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合目前國內(nèi)正極材料市場供需情況來看，對正極材料市場行情看穩(wěn)的人數(shù)占80%。目前下游需求趨于穩(wěn)定，市場供應(yīng)趨緊現(xiàn)象有所緩解，預(yù)計清明節(jié)后新一輪訂單即將簽訂，龍頭企業(yè)合作深度鎖定，中小企業(yè)生產(chǎn)成本過高，承壓明顯，高價采購較為謹(jǐn)慎，但受限于原料端貨源難尋，賣方挺價意愿強烈，市場進(jìn)入博弈階段，預(yù)計碳酸鋰價格短期仍穩(wěn)中走強。

國金證券研報近期研報也指出，2020年四季度以來的鋰價上漲主要為需求端推動，而隨著近期鋰精礦價格開啟上漲，鋰價有望迎來第二階段上漲，也就是資源價格上漲帶來的成本推升。當(dāng)前鋰礦價格和鋰鹽價格已形成正反饋，鋰鹽價格上漲拉動鋰礦價格，成本上漲繼續(xù)推升鋰鹽價格鋰精礦價格上漲趨勢具備持續(xù)性，預(yù)計年內(nèi)資源緊張問題難以解決，精礦漲價趨勢還將維持至至少年底，產(chǎn)業(yè)鏈利潤有望向上游轉(zhuǎn)移。