4月9日消息，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.9倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長(zhǎng)18.4%和63.9%。從細(xì)分車型來看，本月純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車也繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。

1-3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.6倍和3.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.5%。

對(duì)于一季度新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)較好的原因，中汽協(xié)分析稱，一是在國(guó)內(nèi)外車企的共同努力下，新能源汽車產(chǎn)品越來越能夠滿足消費(fèi)者的用車需求；二是私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的接受程度正在逐步提升。

同日，乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布了2021年3月份全國(guó)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20.2萬輛，環(huán)比2月增長(zhǎng)101.1%，同比增長(zhǎng)261.3%，呈現(xiàn)獨(dú)立增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量16.9萬輛，同比增長(zhǎng)252.2%；插電混動(dòng)銷量3.3萬輛，同比增長(zhǎng)313.3%，占比16.6%。3月電動(dòng)車高低兩端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)批發(fā)銷量6.7萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的40%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額20%，處于近幾年谷底；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)5.2萬輛，環(huán)比2月增長(zhǎng)79%，純電動(dòng)份額31%，表現(xiàn)很強(qiáng)。3月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱41491輛、特斯拉中國(guó)35478輛，比亞迪23906輛。五菱宏光MINI生產(chǎn)達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。3月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。主流合資品牌中大眾品牌新能源車占據(jù)56%份額。BBA豪華車企的純電動(dòng)車全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待市場(chǎng)考驗(yàn)。3月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.6萬輛，同比去年3月增長(zhǎng)202%，也可看出傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛，同比增長(zhǎng)239.6%，環(huán)比2月增長(zhǎng)91.5%。

3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率10.5%，1-3月滲透率8.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。3月，自主品牌中的新能源車滲透率20.5%；豪華車中的新能源車滲透率15%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有1.3%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，2021年新能源車銷量呈現(xiàn)高起步，環(huán)比走勢(shì)好于預(yù)期，主要原因是新品的拉動(dòng)。新能源車2020年下半年高增長(zhǎng)實(shí)際上主要是面向私人消費(fèi)的新品推動(dòng)效果。尤其是五菱宏光MINI、比亞迪漢、特斯拉Model 3以及新勢(shì)力企業(yè)等很多定位精準(zhǔn)、細(xì)分為王的新品，起到了重要的推動(dòng)作用。這些處于價(jià)格帶高低兩端的新能源車型對(duì)補(bǔ)貼依賴度很低，主要是市場(chǎng)需求拉動(dòng)。近期爆款新品都是從家庭第二輛車和代步用車入手，體現(xiàn)了車市的增長(zhǎng)進(jìn)入高位平穩(wěn)的增長(zhǎng)特征。隨著自主超級(jí)混動(dòng)技術(shù)不斷成熟，目前雙限城市的中高端產(chǎn)品油轉(zhuǎn)電用戶明顯增多，電動(dòng)車的良好體驗(yàn)分流了部分中高端傳統(tǒng)車用戶。

另據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至3月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)551萬輛。其中純電動(dòng)汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊(cè)登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長(zhǎng)295.20%；與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長(zhǎng)86.76%。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的6.21%。

此外，在動(dòng)力電池產(chǎn)銷量方面，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，2021年3月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)11.3GWh，同比增長(zhǎng)151.9%，環(huán)比增長(zhǎng)19.4%。其中三元電池產(chǎn)量5.8GWh，占總產(chǎn)量51.6%，同比增長(zhǎng)79.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh，占總產(chǎn)量48.3%，同比增長(zhǎng)341.3%，環(huán)比增長(zhǎng)26.1%。1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)32.8GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)296.5%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)17.8GWh，占總產(chǎn)量54.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)211.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)15.0GWh，占總產(chǎn)量45.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)487.1%。

銷量方面，2021年3月，我國(guó)動(dòng)力電池銷量共計(jì)8.9GWh，同比增長(zhǎng)195.0%。其中三元電池銷售4.3GWh，同比增長(zhǎng)141.4%，占總銷量47.9%；磷酸鐵鋰電池銷售4.6GWh，同比增長(zhǎng)270.3%，占總銷量52.0%。1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)23.9GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)201.0%。其中三元電池累計(jì)銷售12.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)170.1%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售11.1GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)246.4%，高于行業(yè)整體增速水平。

裝車量方面，2021年3月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量9.0GWh，同比上升224.8%，環(huán)比上升61.3%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中三元電池共計(jì)裝車5.1GWh，同比上升129.0%,環(huán)比上升53.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車3.9GWh，同比上升627.9%，環(huán)比上升73.7%。1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)23.2GWh，同比累計(jì)上升308.7%。其中三元電池裝車量累計(jì)13.8GWh,占總裝車量59.5%，同比累計(jì)上升219.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)9.4GWh,占總裝車量40.4%，同比累計(jì)上升603.3%。

企業(yè)集中度方面，2021年3月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為6.6GWh、7.6GWh和8.3GWh,占總裝車量比分別為73.2%、84.7%和92.5%。1-3月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為17.1GWh、19.6GWh和21.5GWh，占總裝車量比分別為73.7%、84.3%和92.3%。