同時(shí)，隨著國(guó)際動(dòng)力鋰電池巨頭紛紛進(jìn)軍中國(guó)，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)的壓力空前巨大。去年10月，三星SDI西安工廠竣工，該工廠擁有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車(chē)動(dòng)力（純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn)）電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。10月27日，LG化學(xué)南京工廠竣工，本次建成的LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目（一期）工廠總建筑面積達(dá)8萬(wàn)平方米，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)以上新能源汽車(chē)電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商前列。去年年底，全球排名第一的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商松下也宣布將在中國(guó)大連投資建廠。

面對(duì)上述局面，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷(xiāo)量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車(chē)的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入5億元資本金，正在組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池研究研發(fā)平臺(tái)。

行業(yè)加速洗牌分化

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，隨著2015年投產(chǎn)的產(chǎn)能陸續(xù)釋放，動(dòng)力鋰電池供不應(yīng)求的局面將在2016年下半年實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，行業(yè)洗牌在所難免。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能達(dá)16GWh，待上述產(chǎn)能釋放后，2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到60GWh，增長(zhǎng)近三倍。

從一季度的情況看，動(dòng)力鋰電池供過(guò)于求的壓力已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，1月份，新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比去年12月9.98萬(wàn)輛的產(chǎn)量大幅下滑。另?yè)?jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13748輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，環(huán)比去年12月3.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下降了63%。

銀河證券指出，2016年補(bǔ)貼水平下滑將對(duì)第一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響。2015年第四季度的高增長(zhǎng)，一定程度是地方政府達(dá)標(biāo)壓力與趕乘補(bǔ)貼“末班車(chē)”的結(jié)果，供過(guò)于求的壓力隱現(xiàn)。

另一方面，今年年初，工信部裝備產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示，中國(guó)在三元鋰電池領(lǐng)域起步晚，產(chǎn)品用于客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證還不夠。工信部正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全技術(shù)門(mén)檻，組織開(kāi)展對(duì)三元鋰電池客車(chē)等車(chē)型的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。在1月14日的工信部新一期新車(chē)目錄上，已經(jīng)沒(méi)有裝配三元材料電池的客車(chē)產(chǎn)品。

盡管產(chǎn)能過(guò)剩跡象開(kāi)始顯現(xiàn)，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍然不足。在今年1月23日舉行的2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，國(guó)軒高科總經(jīng)理方建華表示，2016年中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩?！氨徽?chē)企業(yè)、市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品不一定夠。不能夠滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，可能產(chǎn)能過(guò)剩?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，隨著結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的到來(lái)，行業(yè)洗牌在所難免，龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯出來(lái)，并將受益于行業(yè)集中度的提升。