同時(shí)，為了解決“黑戶”帶來(lái)的一系列問(wèn)題，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)也通過(guò)行業(yè)自律的方式升級(jí)產(chǎn)品，改進(jìn)相關(guān)售后服務(wù)。

“我們雖然是低速電動(dòng)車(chē)，真不是低速就低質(zhì)。”一位低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士表示，“通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)、優(yōu)化的定位等互聯(lián)互通技術(shù)，我們幫助客戶找到了幾百臺(tái)丟失的車(chē)。從電池、電機(jī)到控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，故障碼全部可以傳到后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)優(yōu)化?？梢哉f(shuō)，在很多技術(shù)上，我們并不比高速車(chē)差?！?/p>

由于產(chǎn)品升級(jí)，低速電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)鏈也相應(yīng)提升，其供應(yīng)商從最開(kāi)始的商用車(chē)供應(yīng)商逐步向乘用車(chē)供應(yīng)商升級(jí)。因?yàn)橐恍┑退匐妱?dòng)車(chē)企業(yè)質(zhì)量上升很快，一些優(yōu)秀供應(yīng)商主動(dòng)找上門(mén)，供應(yīng)鏈品質(zhì)的提升，也進(jìn)一步推動(dòng)了低速電動(dòng)車(chē)向正規(guī)方向發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為：“政府要引導(dǎo)好這些車(chē)企，不能坐視不理；要放低準(zhǔn)入門(mén)檻，鼓勵(lì)更多有實(shí)力的企業(yè)參與。低速電動(dòng)車(chē)還需要提升品質(zhì)，符合國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，這樣才有機(jī)會(huì)進(jìn)入城市消費(fèi)市場(chǎng)?！?/p>