同時，新能源汽車的大量投產(chǎn)，尾端產(chǎn)業(yè)——汽車舊電池回收產(chǎn)業(yè)這座寶藏逐漸顯露。有機(jī)構(gòu)分析，2015年動力鋰電池累計報廢量約為2萬-4萬噸，2020年將達(dá)到12萬-17萬噸。大量的報廢電池何去何從，如何綜合利用，將成為行業(yè)的痛點(diǎn)。對廢舊新能源汽車電池進(jìn)行有效回收、再生利用和妥善處置，不僅能切實(shí)提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤空間，避免了廢舊電池污染土壤，更能促進(jìn)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完成鋰電行業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，使得這個朝陽的綠色產(chǎn)業(yè)到達(dá)全生命周期的綠色。

總之，隨著高端數(shù)碼鋰電池和動力電池性能要求的不斷提高，鋰電池制造趨向“無人化、信息化、數(shù)字化”。在鋰電池行業(yè)景氣度持續(xù)高漲的形勢下，產(chǎn)品低端、技術(shù)落后、盲目上馬的鋰電企業(yè)應(yīng)時刻警惕，布局轉(zhuǎn)型升級，提升科學(xué)技術(shù)、專利優(yōu)勢及對細(xì)分市場的把控能力作為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。當(dāng)眾星捧鋰紛紛躊躇滿志之時，冷靜思忖如何將資本持續(xù)轉(zhuǎn)化為企業(yè)健康發(fā)展的源動力；當(dāng)勇攀高峰才知高處不勝寒之時，鋰要有真里子，畢竟表壯不如里壯，堅定不移走科技強(qiáng)國興業(yè)之路，不要走從供不應(yīng)求到產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的老路。