圖片來源：寧德時代

2022年，電池產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)依舊火熱，一方面在于新能源汽車銷量持續(xù)高升，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國新能源汽車連續(xù)8年位居全球第一，2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%；另一方面，儲能應用開始獨立成長為另一萬億賽道，吸引更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局。

根據(jù)上市公司公告及公開報道，電池網(wǎng)（微號：mybattery）統(tǒng)計了2022年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)項目相關情況，統(tǒng)計在內的419個項目中，361個公布投資金額，投資總額逾2萬億元。同時，受益于新能源汽車市場持續(xù)高景氣度，電池產(chǎn)業(yè)鏈相關訂單也不斷落地。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年，包括鋰電池、鋰電原材料、正負極材料、銅箔、鋁箔、鋰電設備等在內的相關新公布訂單已達142筆。

在需求持續(xù)擴張下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關公司推進新項目開工建設進度進一步加快。

電池網(wǎng)根據(jù)上市公司公告及公開報道梳理了2022年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈項目開工投產(chǎn)情況，不完全統(tǒng)計下，開工項目176個，總投資金額約1.09萬億元；投產(chǎn)項目81個，總投資金額逾2156.81億元。

具體來看，據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年，統(tǒng)計在內的176個電池新能源行業(yè)開工項目，158個項目公布了投資金額，投資總額約1.09萬億元，平均投資約68.83億元。其中，有63個電池項目，56個公布投資金額，共計投資約5177.96億元，平均每個項目投資約92.46億元；正極材料及原材料項目36個，33個公布投資金額，共計約2211.02億元，平均每個項目投資約67億元；負極材料項目24個，23個公布投資金額，共計1243.28億元，平均每個項目投資約54.06億元；隔膜項目8個，6個項目公布投資金額，共計約400.3億元，平均投資66.71億元；電解液項目23個，20個項目公布投資金額，共計約826.24億元，平均投資約42.31億元；銅箔鋁箔項目12個，均公布投資金額，共計756.69億元，平均投資63.06億元；電池結構件、智能裝備及電池回收等其它領域共計10個項目，8個公布投資金額，總投資229.8億元，平均投資32.82億元（部分未公布當期開工投產(chǎn)項目金額的按照項目整體投資金額計算）。

相比于2021年，2022年，電池新能源行業(yè)開工項目數(shù)量及投資規(guī)模均大幅增長。據(jù)電池網(wǎng)此前不完全統(tǒng)計，2021年，統(tǒng)計在內的116個電池新能源行業(yè)開工項目，111個項目公布了投資金額，投資總額約6454.04億元，平均投資約55.64億元。

另外，2022年，統(tǒng)計在內的81個電池新能源行業(yè)投產(chǎn)項目，54個公布投資金額，共計投資約2293.7億元，平均每個項目投資約42.48億元。其中，電池項目28個，25個公布投資金額，共計1288.89億元，平均投資58.59億元（部分未公布當期開工投產(chǎn)項目金額的，按照項目整體投資金額計算）。

從上述表格來看，2022年，我國電池新能源行業(yè)發(fā)展熱情高漲，開工投產(chǎn)項目邁出新速度：

規(guī)?；a(chǎn)能成市場籌碼，電池頭部企業(yè)項目密集開工。2022年，寧德時代、比亞迪、欣旺達、蜂巢能源、中創(chuàng)新航等動力電池頭部企業(yè)均有數(shù)個百億級電池項目開工，同時也有多個項目陸續(xù)投產(chǎn)，頭部企業(yè)加速釋放優(yōu)質產(chǎn)能，不斷提高市場占有率。

同時，隨著電池領域頭部企業(yè)項目開工加速，帶動配套材料項目產(chǎn)能需求快速提升，進而推動相關項目開工同步提速。其中，正極材料領域是除電池領域以外開工數(shù)量最多的領域，容百科技、格派鎳鈷、道氏技術、志存鋰業(yè)等企業(yè)均有百億級項目開工；另外，在鋰礦供給周期性緊張、鋰價瘋狂飆漲的背景下，面對來自原材料端的成本壓力，包括寧德時代、蜂巢能源等電池企業(yè)也皆斥巨資投建原材料項目。

電池產(chǎn)業(yè)鏈拼資本現(xiàn)象再提高，百億級項目層出不窮。2022年，統(tǒng)計在內公布投資金額的213個電池新能源行業(yè)開工投產(chǎn)項目中，有66個為百億級項目，部分企業(yè)投資金額更是達到數(shù)百億元。例如，楚能新能源150GWh鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目總投資675億元；寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)園項目總投資320億元；容百集團湖北仙桃年產(chǎn)能40萬噸鋰電池正極材料制造基地總投資300億元；欣旺達年產(chǎn)30GWh動力電池項目投資200億元……

儲能企業(yè)加速產(chǎn)能躍進，新型電池技術建設加速。2022年，鵬輝能源衢州基地年產(chǎn)20GWh智慧儲能電池項目、智泰新能源20GWh儲能電池項目、海辰儲能鋰電二期等獨立儲能電池項目迎來開工，儲能電池已逐漸成為繼動力電池、消費類電池又一大項目投資路線。此外，中科海鈉首條GWh鈉離子電池生產(chǎn)線、華陽股份1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線、傳藝科技鈉離子電池中試線等鈉離子電池產(chǎn)線也迎來投產(chǎn)。

2022年，由于鋰資源短缺問題成為業(yè)界焦慮，疊加儲能應用場景的興起，多種新型電池技術迎來更多關注。其中，鈉離子電池在能量密度、循環(huán)次數(shù)等關鍵指標上大有進益，雖然目前綜合性能還有著諸多瓶頸需要突破，但目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)包括新創(chuàng)企業(yè)已紛紛布局這一賽道，相信在未來，各種新型電池技術能與鋰離子電池一起，為新能源行業(yè)賦能。

結語：據(jù)公安部交通管理局消息，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。

電池新能源產(chǎn)業(yè)項目“大干快上”背后，很大程度源于我國新能源領域強勢發(fā)展的有力支撐，主機廠對于動力電池的需求持續(xù)上漲，疊加儲能市場愈發(fā)火熱，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也更有擴產(chǎn)熱情。另外，新型電池技術的加快發(fā)展，未來極有可能會迎來一波市場洗牌淘汰，而搶占先機，不斷創(chuàng)新，率先把握開工投產(chǎn)機遇的企業(yè)或將有望占據(jù)更多市場份額。