“經(jīng)歷了多年的等待，新能源汽車市場開始發(fā)力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽車發(fā)展元年，投資新能源汽車的熱潮已經(jīng)形成”，清華大學(xué)教授、電動汽車專家歐陽明高在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)總結(jié)說。  

　　私人購車市場開啟，2015年實(shí)現(xiàn)50萬輛計(jì)劃  

　　2012年4月，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，規(guī)劃中明確提到：爭取到2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超500萬輛?！澳壳翱磥硪?015年實(shí)現(xiàn)50萬輛的目標(biāo)有些難度，到2014年底總體保有量大概是10萬輛。” 國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛說。  

　　對此，歐陽明高也表示，未來隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善和車型選擇豐富，相關(guān)政策法規(guī)配套，在供需關(guān)系與基礎(chǔ)設(shè)施良性互動之下，2015年實(shí)現(xiàn)電動汽車?yán)塾?jì)銷售50萬輛的目標(biāo)應(yīng)該問題不大。  

　　這一說法得到了多位業(yè)內(nèi)人士的肯定。專家們的信心很大程度源自于2014年的銷售數(shù)據(jù)。根據(jù)王秉剛掌握的最新數(shù)據(jù)：2014年前11個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車銷量為5.3萬輛，其中，純電動汽車銷量2.9萬輛，同比2013年增長7倍，插電式混合動力汽車銷量為2.4萬輛，同比增長25倍。  

　　與往年不同，2014年新能源汽車的銷量中，私人購買數(shù)量占到了70%。多樣化的產(chǎn)品和補(bǔ)貼政策，全方位的充電服務(wù)和保養(yǎng)維修讓越來越多的個(gè)人用戶愿意選擇新能源汽車，新能源汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了井噴。  

　　歐陽明高表示，對中國發(fā)展新能源汽車，從汽車大國到強(qiáng)國的發(fā)展路線選擇越來越清晰，共識越來越多。中國目前也已經(jīng)占據(jù)相對有利的地位。  

　　“政策密集出臺，力度前所未見”  

　　不能否認(rèn)的是，中國電動汽車市場發(fā)展離不開政策的支持。早在2014年7月，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾經(jīng)說，關(guān)于電動汽車，“有國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)，有多個(gè)部門的合作，以后利好消息一定是層出不窮。”這預(yù)示著一系列推動電動汽車發(fā)展的國家政策將出現(xiàn)。  

　　有媒體說2014年是電動汽車年，因?yàn)檫@一年甚至很難統(tǒng)計(jì)清楚從中央到各地方有多少條與電動汽車發(fā)展相關(guān)的政策出臺。2014年年初，北京、上海等不少城市相繼啟動新能源汽車推廣應(yīng)用。除了享受中央財(cái)政補(bǔ)貼，地方政府也拿出錢追加補(bǔ)貼。在汽車限購的北京和上海等城市，對新能源汽車給以特殊待遇。  

　　2014年7月，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》出臺，“方案”指出，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。同月，國務(wù)院公布“新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見”。2014年8月，國家稅務(wù)總局聯(lián)合工信部下發(fā)了“免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)”。