10月19日，為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全管理，壓實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部裝備工業(yè)一司公開(kāi)征求對(duì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。

意見(jiàn)要求，提高動(dòng)力電池安全水平。企業(yè)應(yīng)當(dāng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極開(kāi)展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

以下為意見(jiàn)原文：

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)

（征求意見(jiàn)稿）

為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全管理，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系，保障公民生命和財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào)）等文件要求，提出以下指導(dǎo)意見(jiàn)：

一、總體要求

堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，督促企業(yè)建立健全新能源汽車安全體系，切實(shí)提升新能源汽車安全水平，助力實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)。

二、健全安全管理機(jī)制

（一）強(qiáng)化組織保障。企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確新能源汽車安全管理的負(fù)責(zé)部門以及相關(guān)負(fù)責(zé)人，由該部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)本企業(yè)新能源汽車安全體系建設(shè)。

（二）完善安全管理制度。企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全涵蓋產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、售后服務(wù)、應(yīng)急響應(yīng)和事故處理等各環(huán)節(jié)的安全管理制度，包括企業(yè)相關(guān)管理辦法及實(shí)施細(xì)則。

三、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全

（三）規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)規(guī)范，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問(wèn)題持續(xù)修訂完善。安全性設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)細(xì)分為整車級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、零部件級(jí)，包含但不限于整車功能安全、動(dòng)力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全以及故障預(yù)警功能等。

（四）強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“關(guān)鍵零部件”）供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，制定供應(yīng)商能力審核及質(zhì)量體系評(píng)價(jià)制度，定期開(kāi)展供應(yīng)商評(píng)估并形成報(bào)告。對(duì)于因產(chǎn)品質(zhì)量引起召回的情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)相應(yīng)供應(yīng)商進(jìn)行重新評(píng)估。鼓勵(lì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商開(kāi)放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

（五）嚴(yán)格生產(chǎn)質(zhì)量管控。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完備的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，合理設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，積極提高在線檢測(cè)能力。產(chǎn)品下線時(shí)要100%進(jìn)行整車絕緣測(cè)試、充放電測(cè)試、淋雨測(cè)試等項(xiàng)目，按照標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展涉水抽檢、路試抽檢，并出具檢測(cè)合格證明，檢測(cè)數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。

（六）提高動(dòng)力電池安全水平。企業(yè)應(yīng)當(dāng)與動(dòng)力電池供應(yīng)商積極開(kāi)展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

四、發(fā)揮企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能

（七）開(kāi)展安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全監(jiān)測(cè)主體責(zé)任，自建或委托第三方建立企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)已銷售新能源汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)按照《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960）要求上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確保上傳數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性和有效性。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)，如需向境外提供，應(yīng)當(dāng)通過(guò)數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估。

（八）建立隱患車輛排查機(jī)制。企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤和確認(rèn)長(zhǎng)時(shí)間離線車輛的安全狀態(tài)，并記錄離線原因；對(duì)于大面積聚集停放的車輛應(yīng)開(kāi)展專項(xiàng)排查，并進(jìn)行妥善處理；對(duì)于存在批次性安全問(wèn)題的車型，應(yīng)立即主動(dòng)召回。

（九）強(qiáng)化運(yùn)行數(shù)據(jù)分析挖掘。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析挖掘，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品在不同場(chǎng)景下的安全性能，并積極應(yīng)用先進(jìn)安全預(yù)警方法，不斷提升新能源汽車安全隱患篩查和預(yù)警能力。

五、提高售后服務(wù)能力

（十）加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模、使用場(chǎng)景等情況合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)。完善售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)新能源汽車專用檢測(cè)工具與設(shè)備，合理供應(yīng)并妥善管理專用備件，提升服務(wù)人員安全服務(wù)意識(shí)以及新能源汽車檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、召回實(shí)施和應(yīng)急處理等技能，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具有必要的售后服務(wù)能力、安全防護(hù)和應(yīng)急處理能力。

（十一）優(yōu)化維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)細(xì)化產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，提供維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)并及時(shí)通知用戶進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在維修保養(yǎng)時(shí)加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的質(zhì)量檢測(cè)，結(jié)合車輛使用年限、行駛里程、故障報(bào)警信息等開(kāi)展安全隱患抽樣檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品安全隱患并妥善處理，對(duì)存在同一質(zhì)量缺陷的同類產(chǎn)品要主動(dòng)召回。

（十二）引導(dǎo)消費(fèi)者合理使用車輛。企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供駕乘操作規(guī)范手冊(cè)，引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣，指導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患或安全事故進(jìn)行妥善處理。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善客戶檔案制度，確保及時(shí)精準(zhǔn)確定缺陷汽車產(chǎn)品范圍。

六、做好事故響應(yīng)處置

（十三）提供應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善安全事故應(yīng)急處置方法和預(yù)案，建立7×24小時(shí)事故應(yīng)急響應(yīng)通道，并明確告知消費(fèi)者應(yīng)急報(bào)警方式，確?？杉皶r(shí)、準(zhǔn)確接收用戶報(bào)警信息，并進(jìn)行記錄和妥善處理，積極降低事故損失。

（十四）深化事故調(diào)查分析。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全事故調(diào)查分析制度，車輛發(fā)生起火燃燒、涉嫌失控等安全事故時(shí)，應(yīng)積極配合相關(guān)管理部門開(kāi)展事故調(diào)查，深入研判事故原因，并按照相關(guān)要求提交車輛事故數(shù)據(jù)、事故分析報(bào)告。

（十五）開(kāi)展問(wèn)題分析改進(jìn)。對(duì)于單車型或同產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)重復(fù)出現(xiàn)的同類事故，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)管控并開(kāi)展深度調(diào)查和原因分析。因設(shè)計(jì)或系統(tǒng)性原因?qū)е碌能囕v事故，應(yīng)對(duì)相應(yīng)車型采取改進(jìn)措施消除安全隱患；因操作不當(dāng)導(dǎo)致的車輛事故，應(yīng)制定專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，并在銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)予以培訓(xùn)。

七、保障措施

（十六）建立自查機(jī)制。企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照本指導(dǎo)意見(jiàn)積極建立健全安全體系，提高安全保障能力，對(duì)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估（可自評(píng)或委托取得國(guó)家級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)估），并在每年12月31日前將評(píng)估報(bào)告提交至工業(yè)和信息化部進(jìn)行備案。

（十七）加強(qiáng)監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門建立工作機(jī)制，實(shí)施常態(tài)化監(jiān)督檢查，對(duì)于安全體系缺失、發(fā)生重大安全事故、拒不配合事故調(diào)查的企業(yè)，視問(wèn)題性質(zhì)、嚴(yán)重程度采取約談、公開(kāi)通報(bào)、責(zé)令限期改正，暫?；蛉∠履茉雌囃茝V應(yīng)用推薦車型目錄、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告等措施。

（十八）做好協(xié)同配合。各地相關(guān)部門要積極開(kāi)展協(xié)同配合，按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》等有關(guān)要求，配合做好對(duì)本意見(jiàn)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查。

 附件：

新能源汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)規(guī)范  

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)作為車輛安全的責(zé)任主體，應(yīng)建立健全新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)本企業(yè)生產(chǎn)銷售的所有新能源汽車進(jìn)行安全運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)可以自建或租用第三方平臺(tái)，應(yīng)滿足以下性能、功能規(guī)范，并制定完善運(yùn)行管理規(guī)范。

一、平臺(tái)性能規(guī)范

新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)滿足以下性能規(guī)范。

（1）數(shù)據(jù)接入

企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)滿足企業(yè)所有生產(chǎn)銷售車輛數(shù)據(jù)接入需求。2017年1月1日之后生產(chǎn)銷售的新能源汽車均應(yīng)按照《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960）接入監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

（2）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

a) 平臺(tái)閑置容量應(yīng)至少能滿足未來(lái)6個(gè)月的存儲(chǔ)需求，并具有容量預(yù)警機(jī)制和彈性擴(kuò)容能力；

b) 具有車輛全生命周期運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力；

c) 滿足數(shù)據(jù)安全要求，具備數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。

（3）數(shù)據(jù)計(jì)算

a) 具有車輛全生命周期數(shù)據(jù)分析計(jì)算能力，實(shí)時(shí)計(jì)算響應(yīng)速度延遲低于10分鐘；

b) 平臺(tái)計(jì)算能力應(yīng)滿足平臺(tái)功能穩(wěn)定高效運(yùn)行，并且系統(tǒng)負(fù)載低于60%。

（4）數(shù)據(jù)檢索

a) 平臺(tái)可快速查詢檢索，訪問(wèn)平臺(tái)頁(yè)面響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒，復(fù)雜統(tǒng)計(jì)類關(guān)鍵數(shù)據(jù)響應(yīng)平均時(shí)間小于10秒, 大量數(shù)據(jù)(如運(yùn)行區(qū)域)漸進(jìn)顯示小于1分鐘。

b) 具有數(shù)據(jù)檢索導(dǎo)出功能，任意20輛車任意3個(gè)月內(nèi)的運(yùn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出時(shí)間應(yīng)小于1小時(shí)。

（5）穩(wěn)定性及安全性

a) 平臺(tái)具備較高穩(wěn)定性，全年宕機(jī)時(shí)間不超過(guò)500分鐘。

b) 平臺(tái)應(yīng)具有網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力，具備完整的安全訪問(wèn)日志記錄、預(yù)警、審計(jì)功能和相應(yīng)的處理機(jī)制。

二、平臺(tái)功能規(guī)范

新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)滿足以下功能規(guī)范。

（1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

a) 車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)嚴(yán)格按照《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960），并確保上傳數(shù)據(jù)的及時(shí)性、有效性和完整性。

b) 可實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。

（2）數(shù)據(jù)核查

a) 具備數(shù)據(jù)有效性、數(shù)據(jù)清洗核查功能；

b) 可輸出車輛全生命周期數(shù)據(jù)核查評(píng)估報(bào)告，包括未傳輸、缺失、中斷等異常情況。

（3）故障報(bào)警

a) 平臺(tái)應(yīng)合理設(shè)置三級(jí)故障報(bào)警功能以及自動(dòng)化處理功能；

b) 平臺(tái)應(yīng)具備完整的報(bào)警信息顯示、查詢、響應(yīng)功能；

c) 平臺(tái)應(yīng)具備報(bào)警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能。

（4）隱患排查

a) 平臺(tái)應(yīng)具備安全隱患車輛排查功能，并具備隱患車輛查詢、統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)出功能；

b) 安全隱患車輛包含但不限于長(zhǎng)時(shí)間離線車輛（長(zhǎng)時(shí)間離線車輛指非私人購(gòu)買或營(yíng)運(yùn)車輛離線時(shí)長(zhǎng)超過(guò)60天、私人車輛離線時(shí)長(zhǎng)超過(guò)90天的車輛）、大面積聚集停放車輛、頻繁報(bào)警車輛等。

（5）安全預(yù)警

a) 平臺(tái)應(yīng)具備監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行安全預(yù)警。

b) 平臺(tái)應(yīng)對(duì)安全預(yù)警的結(jié)果進(jìn)行分級(jí)處理，具備完整的預(yù)警響應(yīng)策略及處置功能。

（6）車輛檔案

a) 平臺(tái)應(yīng)具備全生命周期車輛檔案管理、查詢及導(dǎo)出功能；

b) 車輛檔案應(yīng)包含但不限于生產(chǎn)銷售記錄、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)記錄、故障報(bào)警記錄、預(yù)警分析結(jié)果、產(chǎn)品維修及事故處理情況等。

三、平臺(tái)運(yùn)行管理規(guī)范

新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)滿足以下運(yùn)行管理規(guī)范。

（1）人員組織保障

包括平臺(tái)人力資源支持、組織架構(gòu)及職責(zé)分工以及在質(zhì)量管理體系及售后服務(wù)體系中的作用等。

（2）運(yùn)行管理制度

包括監(jiān)測(cè)工作流程、7×24小時(shí)監(jiān)測(cè)值班制度、數(shù)據(jù)安全管理制度、數(shù)據(jù)備份制度、平臺(tái)定期巡檢制度、安全教育培訓(xùn)制度、對(duì)車輛故障及運(yùn)行情況分析總結(jié)的制度以及系統(tǒng)運(yùn)行狀況記錄和日志歸檔制度等。

（3）隱患排查機(jī)制

包括基于平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和售后反饋信息開(kāi)展車輛運(yùn)行安全隱患排查的制度。

（4）應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

包括應(yīng)急工作小組及相關(guān)職責(zé)，產(chǎn)品監(jiān)測(cè)狀態(tài)異常、發(fā)生安全事故情況下的應(yīng)急處理機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案。

（5）文檔資料管理

文檔資料的收集、整理、歸檔、保管、利用應(yīng)設(shè)置固定的處理程序和相關(guān)人員的崗位責(zé)任制度，并設(shè)定保管期限。