7月10日消息，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日公告了2022年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況。

公告信息顯示，2022年度中國(guó)境內(nèi)125家乘用車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車(chē)2176.03萬(wàn)輛（含新能源乘用車(chē)，不含出口乘用車(chē)，下同），行業(yè)平均整車(chē)整備質(zhì)量為1575千克，WLTC工況下平均燃料消耗量實(shí)際值（WLTC工況，下同）為4.11升/100公里，燃料消耗量正積分為3256.49萬(wàn)分，燃料消耗量負(fù)積分為364.04萬(wàn)分，新能源汽車(chē)正積分1524.08萬(wàn)分，新能源汽車(chē)負(fù)積分46.26萬(wàn)分。

其中，105家境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車(chē)2097.13萬(wàn)輛，平均整車(chē)整備質(zhì)量為1560千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為3.99升/100公里，燃料消耗量正積分為3255.33萬(wàn)分、負(fù)積分為289.72萬(wàn)分，新能源汽車(chē)正積分為1522.78萬(wàn)分、負(fù)積分43.12萬(wàn)分。20家進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè)進(jìn)口乘用車(chē)78.90萬(wàn)輛，平均整車(chē)整備質(zhì)量為1963千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為7.66升/100公里，燃料消耗量正積分為1.16萬(wàn)分、負(fù)積分為74.32萬(wàn)分，新能源汽車(chē)正積分為1.30萬(wàn)分、負(fù)積分為3.14萬(wàn)分。

值得注意的是，工信部7月6日發(fā)布的信息顯示，為適應(yīng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)近日聯(lián)合公布《關(guān)于修改<乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法>的決定》，對(duì)現(xiàn)行《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》進(jìn)行修改，主要修改內(nèi)容包括調(diào)整新能源車(chē)型積分計(jì)算方法、建立積分靈活性交易機(jī)制、優(yōu)化其他積分管理制度等三個(gè)方面。

其中，在新能源汽車(chē)積分計(jì)算方法方面，工信部表示，為保障實(shí)現(xiàn)2025年油耗目標(biāo)和《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況，按照積分供需平衡的原則，倒推測(cè)算單車(chē)分值和積分比例要求的最優(yōu)組合。同時(shí)，要避免單一指標(biāo)調(diào)整幅度過(guò)大，保持政策平穩(wěn)過(guò)渡。經(jīng)反復(fù)測(cè)算，將2024—2025年度新能源乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型分值（見(jiàn)附件2《新能源乘用車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法》）較上一階段平均下調(diào)40%左右（與2020年修訂調(diào)整幅度基本一致），將2024年、2025年新能源汽車(chē)積分考慮比例設(shè)定為28%和38%（擬由工信部另行發(fā)布），并對(duì)應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。此外，為發(fā)揮《積分辦法》引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新的作用，調(diào)低了低能量密度動(dòng)力電池系統(tǒng)的調(diào)整系數(shù)，將90瓦時(shí)/公斤—105瓦時(shí)/公斤、105瓦時(shí)/公斤—125瓦時(shí)/公斤的動(dòng)力電池系統(tǒng)調(diào)整系數(shù)分別下調(diào)至0.7和0.8。