研發(fā)

2008年，借助北京奧運(yùn)會(huì)倡導(dǎo)“綠色奧運(yùn)”的重要機(jī)遇，中國(guó)電科院參與北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)汽車充換電項(xiàng)目，在奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，為奧運(yùn)電動(dòng)公交更換電站提供全天候的技術(shù)支撐與保障。

2009年，公司承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與運(yùn)行考核”課題相關(guān)研究工作，由中國(guó)電科院執(zhí)行完成。

2010年，國(guó)網(wǎng)電科院組建電動(dòng)汽車充換電設(shè)施研發(fā)團(tuán)隊(duì)，支撐公司在27個(gè)網(wǎng)省區(qū)域推廣充電站和充電樁建設(shè)的戰(zhàn)略布局。該團(tuán)隊(duì)編寫了《電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)》，并成功研制出CEV1000電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)行系統(tǒng)。

上海世博會(huì)期間，中國(guó)電科院為其電動(dòng)公交車充換電站開發(fā)了充換電監(jiān)控系統(tǒng)，并為其運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。

2011年，國(guó)網(wǎng)電科院承擔(dān)了國(guó)家863課題“電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研究”中的產(chǎn)品CEV3000智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，中國(guó)電科院則負(fù)責(zé)研發(fā)課題“基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理系統(tǒng)”。

標(biāo)準(zhǔn)

2010年，由公司牽頭，中國(guó)電科院主導(dǎo)編寫了我國(guó)《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，以及《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用要求》《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置電氣接口規(guī)范》《電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》等十余項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，中國(guó)電科院還牽頭編寫了《電動(dòng)汽車充電站通用要求》《電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和交流充電樁之間的通信協(xié)議》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

建設(shè)

2013年9月16日，北京市服務(wù)能力最強(qiáng)的公交車充換電站——四惠電動(dòng)公交車充換電站正式投運(yùn)，該站日服務(wù)能力可達(dá)160輛，每年可累計(jì)減少二氧化碳排放1.08萬(wàn)噸左右。

2010年9月，中國(guó)電科院設(shè)計(jì)并建成的蘇州鄧尉路電動(dòng)汽車充換電站，首次探索為多種車型提供充換電服務(wù)。

2010年3月31日，公司第一座采用典型設(shè)計(jì)的充電站——唐山南湖充電站投入運(yùn)行。

2011年，國(guó)網(wǎng)合肥供電公司與兩家電池廠、江淮汽車廠共同簽署了推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的合作協(xié)議。作為私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼5個(gè)試點(diǎn)城市之一，合肥市投資近2億元，興建國(guó)內(nèi)首家也是最大的電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)基地。