超級充電器為 Model S 充電的速度遠(yuǎn)快于大多數(shù)充電站，僅需 20 分鐘就可以充滿一半電量，即便如此，特斯拉依然試圖讓 Model S 在“補(bǔ)血”這件事上更加快速而愜意。

去年 6 月，特斯拉向公眾展示了換電技術(shù)，一輛 Model S 在 90 秒的時(shí)間就換上了滿電的電池組，這甚至比燃油車加滿汽油所耗的時(shí)間還少。

特斯拉近日在博客中表示，下周開始，該公司將邀請一些 Model S 車主參與換電站試點(diǎn)項(xiàng)目。這些車主可以通過更換電池組的方式來讓汽車恢復(fù)滿血。換電設(shè)施安裝在加州 Harris Ranch 超級充電站的對面。

Model S 車主使用超級充電站是免費(fèi)的，但如果使用換電站則需要支付一定的費(fèi)用。要快還是要免費(fèi)？特斯拉并不是給車主出難題，而是提供了更多的選擇。如果車主有急事，那么顯然換電站更能滿足他的需求。

“初期，換電站將通過預(yù)約服務(wù)。換電花費(fèi)要比高檔轎車燃油支出更低?！碧厮估Ｍㄟ^試點(diǎn)項(xiàng)目來測試相關(guān)技術(shù)并評估用戶需求。

今年 3 月，特斯拉為了更好地保護(hù)電池組，于是給 Model S 車底安裝了鈦合金防護(hù)罩和鋁合金導(dǎo)流板。而這也讓換電更為復(fù)雜。根據(jù)特斯拉博客介紹，當(dāng)前換電所耗的時(shí)間并不是去年展示的 90 秒，而是 3 分鐘。不過特斯拉聲稱，隨著技術(shù)進(jìn)步，相信可以將換電時(shí)間壓縮至 1 分鐘以內(nèi)，即使車輛搭載了電池保護(hù)板件。

是否進(jìn)一步投入資源以及全面推廣換電站，取決于用戶的需求強(qiáng)弱。也許會有一些富豪更喜愛花錢得方便的換電站。

特斯拉換電站建設(shè)成本約為 50 萬美元，儲備 50 塊電池組，并需要建設(shè)在超級充電站旁邊。根據(jù)特斯拉 CEO Musk 去年 6 月的介紹，具體換電規(guī)則如下：

如果是往返旅程，在回程的時(shí)候把舊的電池重新裝上（自然是滿電狀態(tài)），將收取換電費(fèi)，大約是 60-80 美元。如果你不想換，可以有如下選擇：

繼續(xù)使用第一次換的電池，如果這個(gè)電池是新的，將收取電池的差額，金額視情況而定。8 年的保修時(shí)間取決于你使用電池的年限。

你也在回家后通知特斯拉將原來的電池送過去，特斯拉收取適量的運(yùn)輸費(fèi)。