圖片來源：雷諾官網(wǎng)

12月19日消息，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，日產(chǎn)汽車與具有資本合作關(guān)系的法國雷諾和三菱汽車將在純電動汽車（EV）領(lǐng)域使用統(tǒng)一的汽車底盤。此外，電池等也將實現(xiàn)通用化，力爭與日產(chǎn)的現(xiàn)行款純電動車相比，價格降低2成左右，降至200～250萬日元。

隨著環(huán)保規(guī)定的強(qiáng)化，德國大眾（VW）和豐田也在積極加強(qiáng)純電動車。領(lǐng)先的日產(chǎn)希望將價格降至與汽油車相當(dāng)?shù)乃剑运﹂_競爭對手的追趕。

日產(chǎn)2010年12月率先在全球推出了量產(chǎn)型純電動車“LEAF”。此外，2012年雷諾也推出了小型純電動車“zoe”。全球累計銷量總計超過37萬輛。不過，此前純電動車的設(shè)計與開發(fā)由兩家公司單獨(dú)展開，聆風(fēng)的價格最低約280萬日元，與同級別的汽油車相比高出50萬日元左右。

為此，雷諾和三菱汽車今后將停止純電動車用底盤的自主開發(fā)，統(tǒng)一采用日產(chǎn)在2018年之前推出的下一代聆風(fēng)的底盤。3家公司除了馬達(dá)和逆變器之外，被認(rèn)為占純電動車成本約4成的車載電池的性能參數(shù)也將推進(jìn)通用化，以將價格降至豐田“卡羅拉”高端車型的水平。

底盤統(tǒng)一之后，外觀和內(nèi)飾等仍由各公司個別進(jìn)行設(shè)計，維持品牌的自主性。

今年春季，美國特斯拉汽車開始接受售價最低約400萬日元的高檔小型轎車“Model 3”的預(yù)訂，在1周時間里獲得了超過32萬輛的訂單，在世界范圍內(nèi)獲得了超過日產(chǎn)和雷諾的人氣。而在推動純電動車普及的中國，當(dāng)?shù)氐男屡d企業(yè)比亞迪（BYD）等正在崛起，因此日產(chǎn)汽車等決定降低價格，以推動銷售。