據(jù)美國汽車媒體Leftlane日前報道，梅塞德斯-奔馳日前低調(diào)宣布，公司將于2017年推出一款氫動力小型汽車。 奔馳擬2017年推出氫動力小型車 可續(xù)航近400公里 此前，奔馳推出B級F-Cell燃料電池車，搭
據(jù)美國汽車媒體Leftlane日前報道，梅塞德斯-奔馳日前低調(diào)宣布，公司將于2017年推出一款氫動力小型汽車。
奔馳擬2017年推出氫動力小型車 可續(xù)航近400公里
此前，奔馳推出B級F-Cell燃料電池車，搭載全新的驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由奔馳母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同開發(fā)。安裝在乘客艙下的燃料電池將收集氫、氧產(chǎn)生的混合動力，傳輸至前軸的電動機(jī)。
車底的氫氣罐由碳素纖維打造，可于三分鐘內(nèi)裝滿并存儲供行駛248英里(約399.1千米)的燃料。多余的電力將儲存在鋰離子電池中，必要時，這些電力將傳送至前軸。
氫動力要想取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，還面臨很多挑戰(zhàn)。為鼓勵并推廣氫動力汽車，德國政府將在全國增加385個加氫站，而目前僅有15個加氫站零星散布于國內(nèi)。
奔馳目前還在調(diào)試驅(qū)動系統(tǒng)，所用數(shù)據(jù)來自300輛B級F-Cell燃料電動車。這些車由分散在世界各地的試駕車主常年駕駛。位于美國的70輛試駕車三年內(nèi)行程1百萬英里(約1,609,344千米)，節(jié)約3萬加侖汽油。
奔馳并非量產(chǎn)氫動力汽車的先驅(qū)。實(shí)際上，豐田正與寶馬緊密合作，將于2015年推出氫動力汽車?，F(xiàn)代汽車也在積極改進(jìn)其現(xiàn)款ix35燃料電池車。
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