浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利)的新能源汽車版圖上又落下一子。

“11月24日，貴陽吉利新能源汽車產業(yè)化項目開工儀式在貴陽觀山湖高端制造產業(yè)園區(qū)隆重舉行。項目建成后，吉利M100甲醇汽車將實現(xiàn)批量生產?！奔矫婀_稱。

而就在此項目開工儀式舉行之前，吉利在廣州車展上發(fā)布了汽車新能源戰(zhàn)略，同時吉利帝豪EV純電動車型上市。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧介紹說，吉利汽車新能源戰(zhàn)略即為“藍色吉利行動”，未來吉利的新能源汽車年銷量將不少于100萬臺。

安聰慧表示，“藍色吉利行動”內容包括：提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想；吉利汽車要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質性成果；實現(xiàn)新能源技術，智能化、輕量化技術在行業(yè)的領先地位。

值得注意的是，“藍色吉利行動”還包括到2020年吉利實現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

“這是一個超級目標?！逼囋u論員張志勇在接受法治周末記者采訪時表示，吉利將新能源汽車銷量占比定得如此之高，主要是和國家規(guī)定的燃油消耗政策有關。在2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

早已布局新能源

“未來5年，吉利汽車將會從一個傳統(tǒng)燃油車全面轉換為一個新能源汽車企業(yè)。”安聰慧說。

安聰慧還表示，吉利“藍色吉利行動”實際上早就實施。

“吉利在新能源的投入不是現(xiàn)在開始的，8年前開始投入油電混合，5年前開發(fā)純電動，3年前開始全面投入插電式混合動力。”安聰慧指出。

在2009年上海車展時，吉利推出兩款新能源汽車。在2010年北京車展時，吉利推出了多款新能源概念車。

吉利官網顯示，7月，吉利控股集團宣布將對冰島碳循環(huán)國際公司進行總額4550萬美元投資。

公開資料顯示，吉利是我國首家進行甲醇車自主研發(fā)的企業(yè)，也是目前國內首家獲得國家甲醇車生產資質的企業(yè)，自2005年開始甲醇汽車研發(fā)工作，至今已有9年的研發(fā)經驗。2013年3月，吉利的甲醇汽車開始在山西晉中進行試點運營。2014年，吉利實現(xiàn)甲醇汽車批量生產。

現(xiàn)在吉利向社會大眾正式發(fā)布其汽車新能源戰(zhàn)略。

根據(jù)浙江吉利汽車集團副總裁、研究院院長馮擎峰介紹，吉利汽車構建了純電動、油電混合動力及插電式混合動力三條技術路線。其中，“0”排放的純電動汽車是三條技術路線的重中之重，為此研發(fā)了FE和PE兩個純電動平臺。

吉利提供給法治周末記者的材料顯示，F(xiàn)E平臺為帝豪純電動平臺，以帝豪平臺為基礎，開發(fā)的一個高性能中高端電動車平臺。PE平臺是吉利汽車針對小型純電動車市場專門開發(fā)的一個全新純電動專屬平臺。

除了這兩個平臺，吉利歐洲研發(fā)中心CEO、吉利研究院常務副院長方浩瀚介紹，吉利汽車歐洲研發(fā)中心的任務之一是開發(fā)下一代緊湊模塊化架構CMA。

方浩瀚表示，CMA架構可以支持滿足生產SUV、7座MPV和運動型轎跑。此外，在設計CMA時，還考慮其能夠支持未來的動力技術，例如純電動、插電式混動或輕度混合動力以及傳統(tǒng)的燃油動力總成。

提前滿足國家對燃油消耗限值

中為咨詢網研究員鄧麗君表示，吉利將新能源汽車銷量占比提到90%以上，和國家出臺的汽車燃油消耗政策有關。