與其他車企不同，寶馬不認(rèn)為電動(dòng)車電池的容量是核心技術(shù)。寶馬新聞發(fā)言人表示，電池的動(dòng)力電子設(shè)備、導(dǎo)航和冷卻是寶馬定義的核心技術(shù)。
根據(jù)德國《汽車周刊》日前報(bào)道，寶馬堅(jiān)持電動(dòng)車電池戰(zhàn)略，電池由三星SDI生產(chǎn)。
大眾總裁赫伯特·迪斯呼吁德國汽車公司攜手合作推動(dòng)德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。寶馬不會(huì)改變與三星在電池上的合作。寶馬新聞發(fā)言人表示，該集團(tuán)認(rèn)為僅使用三星生產(chǎn)的電池，電動(dòng)車的其余部分和環(huán)節(jié)都將在寶馬內(nèi)部完成，“我們認(rèn)為目前沒有必要改變我們的策略”。
寶馬與三星從2009年起合作，寶馬集團(tuán)決定選擇三星為鋰電池供應(yīng)商，是因?yàn)槿蔷哂凶詈玫碾姵丶夹g(shù)。
與其他車企不同，寶馬不認(rèn)為電動(dòng)車電池的容量是核心技術(shù)。寶馬新聞發(fā)言人表示，電池的動(dòng)力電子設(shè)備、導(dǎo)航和冷卻是寶馬定義的核心技術(shù)。
電池網(wǎng)微信
