推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，不僅是建設(shè)美麗中國的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)中國夢的重要保障，也是安凱客車一直追求的。

今年初，安凱繼續(xù)發(fā)力純電動(dòng)客車，發(fā)布首個(gè)新能源客車整車管理系統(tǒng)——安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，有力推動(dòng)新能源客車商業(yè)化進(jìn)程。6月，安凱客車和美國加州大學(xué)戴維斯交通研究院共同建立的“加州大學(xué)戴維斯—安凱客車新能源車聯(lián)合研究中心”在美國加州大學(xué)成立，旨在電動(dòng)汽車、替代能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行研究、合作和開發(fā)。除此以外，安凱還建有功能齊全的電動(dòng)客車研發(fā)和檢測、試驗(yàn)中心；擁有國家認(rèn)可（CNAS）的整車性能實(shí)驗(yàn)室，擁有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢測室、EMC檢測室、動(dòng)力電池測試室和環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。

目前，安凱已有1700余輛新能源客車在29個(gè)城市示范推廣，純電動(dòng)市場占有率名列前茅，新能源客車公告數(shù)量（50款）也位居前列。

近日，由安徽安凱汽車股份有限公司牽頭組織申報(bào)的純電動(dòng)中型公務(wù)客車研發(fā)及示范項(xiàng)目入選2014年度國家科技支撐計(jì)劃。該項(xiàng)目是目前國家在純電動(dòng)中型公務(wù)客車領(lǐng)域首次批準(zhǔn)支持的項(xiàng)目，將提升中國純電動(dòng)公務(wù)客車研發(fā)能力，帶動(dòng)我國純電動(dòng)中型公務(wù)客車市場的快速發(fā)展。

截至目前，安凱在電動(dòng)客車整車控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、增程式技術(shù)、能量管理、散熱等方面申請國家專利49項(xiàng)，其中包括發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利33項(xiàng)，其中授權(quán)專利25項(xiàng)；在新能源汽車領(lǐng)域共主持和參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，并且全部都是由安凱客車主導(dǎo)完成的。

9月17日，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼方案出臺(tái)，更加堅(jiān)定了安凱深耕純電驅(qū)動(dòng)的信心。輪邊電機(jī)純電動(dòng)客車是安凱今年首次推出的車型，該車型采用自主研發(fā)的整車控制器作為整車動(dòng)力系統(tǒng)的大腦，可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積小、重量輕，整車可靈活布置。采用輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高，先進(jìn)的控制方式可最大限度回收制動(dòng)能量，是既節(jié)能又高效的“綠色風(fēng)火輪”。輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于動(dòng)力傳動(dòng)鏈短(或者直接驅(qū)動(dòng)車輪)，能夠通過能源管理和動(dòng)力系統(tǒng)控制策略優(yōu)化驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)力分配，因而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高。與傳統(tǒng)電動(dòng)車相比，輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車每個(gè)車輪通過輪轂電機(jī)快速進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的控制，大大改善了車輛的行駛動(dòng)力學(xué)性能。

另外一款增程式電動(dòng)城市客車，在原有純電動(dòng)系統(tǒng)中增加了一個(gè)發(fā)電機(jī)組，在電池電量不足的情況下啟動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)電池在線充電。該車型在2013北京國際道路運(yùn)輸展中獲得最佳新能源客車獎(jiǎng)。