寶馬公司展示了其研發(fā)的新型插電式混合動力系統(tǒng)—Power eDrive，最高動力超過670馬力，計劃用于未來勞斯萊斯車型及寶馬正計劃上市的SUV車型。

據(jù)英國著名汽車雜志Autocar11月26日報道，寶馬公司展示了一組新型插電式混合動力系統(tǒng)，并將其命名為Power eDrive。這款新型動力系統(tǒng)是在寶馬慕尼黑“研究與發(fā)展中心”研發(fā)的，是在之前模塊化動力系統(tǒng)基礎上進行擴展的產(chǎn)物。新系統(tǒng)續(xù)航能力達600km，其中有100km是歸功于擴展功能。

寶馬計劃將這一系統(tǒng)應用于其各類高端車型?，F(xiàn)已曝光的寶馬5系GT車型上就將配備這一目前最先進的新型模塊化混合動力系統(tǒng)，并搭載228馬力的2.0升渦輪增壓四缸汽油雙電動發(fā)動機。

這款汽車是寶馬i3改良后的版本。車身前部安裝的八速自動變速器內(nèi)配備轉矩變換器，最高輸出可達201馬力，安裝在后軸總成內(nèi)的最高輸出功率可達268馬力。即便是搭載6.8升V12雙渦輪增壓發(fā)動機的2003款勞斯萊斯幻影也很輕可以達到453馬力的功率和530磅-英尺的最大扭矩。綜合計算，這款系統(tǒng)的配置可以達到670馬力的動力輸出，扭矩超過750磅-英尺。

寶馬Power eDrive動力系統(tǒng)的設計理念便是電機性能最大化。寶馬概念工程師Franz Drescher-Kaden稱，這款新油電混合動力系統(tǒng)電動馬達動力輸出可以達到三分之二，而內(nèi)燃機輸出僅占三分之一。這一系統(tǒng)的問世使得勞斯萊斯四缸汽油和雙電機驅動模式的設想離現(xiàn)實又更近了一步。