比亞迪e-bus，該電動大巴無污染，無噪音，行駛穩(wěn)定，自明年三月起，該電池動力大巴將在圣保羅南區(qū)公交車道進(jìn)行載客行駛。

圣保羅市政府開始了對100%純電動大巴的測試，該大巴只需要在車庫充電一次其行駛里程可達(dá)250km。該行駛里程可以滿足平均80%城市公交車的日行駛里程。該大巴正在圣保羅街道上進(jìn)行測試，還將裝載相當(dāng)于滿載乘客重量的重物。測試結(jié)束后，自2014年3月起，另外兩臺大巴將在圣保羅南區(qū)公交車道進(jìn)行載客行駛。

SPTrans車輛工程部主管Jo?o Carlos Fagundes說，“該測試旨在檢測在該大巴在圣保羅街道上的運(yùn)營表現(xiàn)，比如說其制動表現(xiàn)。將放置相當(dāng)于滿載乘客的重物來進(jìn)行測試，并將圣保羅市內(nèi)公交車道和指定線路運(yùn)行?！?

e-bus， 該大巴來自中國比亞迪，配有504塊鐵電池作為動力，不使用任何化石燃料—完全無污染。除此之外，該電動大巴還有其他優(yōu)勢，無噪音，運(yùn)行平穩(wěn)，不晃動。該車型同時(shí)還在世界其他國家進(jìn)行測試，如紐約。

Fagundes在今年九月份的時(shí)候在中國跟進(jìn)了兩臺即將運(yùn)來圣保羅的大巴的生產(chǎn)，他還說，“SPTrans的主要目標(biāo)之一是進(jìn)行車輛測試，并且將這種新技術(shù)帶來圣保羅，給乘客帶來更好的交通體驗(yàn)，為環(huán)保做一份貢獻(xiàn)?！?

其他測試

圣保羅市政府還在圣保羅進(jìn)行了一系列其他新技術(shù)的測試。目前，509M線路的20臺公交已經(jīng)配備了wifi無限網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，播放新聞和服務(wù)的電視系統(tǒng)，以及通報(bào)站揚(yáng)聲器。除此之外，還有顯示行程信息的車輛內(nèi)部的電子儀表盤。

“智能公交”還配有其他設(shè)備來幫助公共交通的運(yùn)行，例如遙感技術(shù)，用來指示發(fā)動機(jī)的性能，并且連接SPTrans中心和GPS的監(jiān)控設(shè)備，以了解車輛的即時(shí)位置，顯示在公交站臺的顯示盤上。

另一個(gè)測試就是在大巴中間安裝第二個(gè)十字專門。目前，北區(qū)，南區(qū)和西區(qū)有七條線路有73臺大巴采用這個(gè)系統(tǒng)，并將逐步的被市政府在鉸接車和雙節(jié)鉸接車等大行公交車進(jìn)行推廣。使用Bilhete único e和Vale-Transporte的乘客都可以使用右邊的十字轉(zhuǎn)門，而無需使用其他公交卡。

左邊的十字轉(zhuǎn)門用于用現(xiàn)金付賬或合作老年卡及殘疾人卡。安裝兩個(gè)十字轉(zhuǎn)門將節(jié)約38%的上客時(shí)間。