近日，長江電動汽車集團旗下6款純電動中巴客車、商務(wù)客車以及公交客車系列產(chǎn)品在云南五龍汽車有限公司正式下線。

　　五龍電動車(集團)有限公司董事局主席、云南五龍汽車有限公司董事長曹忠在下線儀式上說：“5年前，我們將發(fā)展新能源電動車作為發(fā)展方向。5年后的今天，我們的第一個目標(biāo)實現(xiàn)了，第一批電動車下線?！彼€說，5年后的2020年，力爭產(chǎn)能達(dá)50萬輛。

　　據(jù)五龍集團營銷總監(jiān)兼長江電動汽車營銷公司總經(jīng)理馮建介紹，本次首批下線的長江純電動汽車包括FDE6750系列純電動高端中巴車(2個車型)、FDE6810系列純電動高端商務(wù)車 (2個車型)和FDE6120系列12M純電動公交客車(2個車型)。這三個系列產(chǎn)品均是完全根據(jù)純電動汽車的特點全新正向開發(fā)的，產(chǎn)品技術(shù)定位為國際先 進水平。

　　其中，中巴車和商務(wù)車均為全承載沖壓焊接安全車身，采用集團內(nèi)根據(jù)整車特點量身定制研發(fā)生產(chǎn)的高性能改性磷酸鐵鋰動力電池，電驅(qū)動系統(tǒng)為自主研發(fā)的輪邊雙電機驅(qū)動橋，等速續(xù)駛里程最高 可達(dá)260km，增程車型續(xù)駛里程可達(dá)460km;純電動12M公交客車系列為全承載安全車身，首發(fā)車型為12米低地板和低入口2個車型，也采用輪邊雙電 機驅(qū)動橋，等速續(xù)駛里程高達(dá)260km。

　　與眾多改裝電動車不同，長江電動車系列產(chǎn)品完全是根據(jù)電動汽車的特點進行正向開發(fā)，完全按電動汽車的結(jié)構(gòu)要求進行布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計，其結(jié)構(gòu)合理性優(yōu)勢明顯。產(chǎn)品選型契合電動汽車的特點， 定位準(zhǔn)確，符合電動汽車發(fā)展趨勢。產(chǎn)品規(guī)劃體現(xiàn)了高度的系列化、模塊化和通用化，中巴車有6-8米三種長度規(guī)格，商務(wù)車有5-9米共五種長度規(guī)格，座位數(shù) 范圍7-30座。公交和旅游客車有10-13.7M各種車型，乘用車產(chǎn)品有小型SUV和大型SUV兩大系列，產(chǎn)品品種多達(dá)300多種，豐富的電動汽車產(chǎn)品 品種可以滿足不同細(xì)分市場用戶的個性化需求。

　　目前新產(chǎn)品的價格尚未公布，馮建說，如果刨去電池價格，五龍電動車價格與油車價格差不多。如果加上電池價格，但把政府對新能源汽車的補貼算進去，電動車價格與油車價格也還是差不多，但電動車使用成本比用汽油為燃料的汽車低得多，環(huán)保方面電動車更有優(yōu)勢。

　　值得一提的，此次五龍電動車嘗試了一種與其他電動車品牌不同的營銷方式，馮建說：“銷售環(huán)節(jié)，我們不走傳統(tǒng)的4S路子，而是借鑒蘋果手機的模式，將在市場可能性較大的城市建設(shè)營銷示范中心，以中心為主拓展網(wǎng)上銷售網(wǎng)絡(luò)，降低銷售成本，將實惠給用戶?！?/p>

　　而在服務(wù)方面，五龍汽車借助車聯(lián)網(wǎng)特點，對所銷售出的產(chǎn)品進行監(jiān)控，將服務(wù)重點鎖定在充電及電源方面，并組建救援隊伍，為用戶服務(wù)。

　　據(jù)長江電動汽車方面介紹，長江電動汽車此次全面創(chuàng)新以往的銷售模式，首先基于豐富的安全性、節(jié)能性、科技領(lǐng)先性等配置，為消費者提供更多的自主選配方案；在金融支持方面，除銀行信貸 外，根據(jù)法人客戶購車貸款難的問題，引進融資租賃產(chǎn)品，提供車輛融資租賃、電池融資租賃、電池經(jīng)營性租賃等多種金融支持組合。

　　曹忠介紹道，長江電動汽車集團經(jīng)過近五年的發(fā)展，現(xiàn)已形成全新的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)集團架構(gòu)：集團總部位于杭州，集團下轄2個一級研發(fā)中心——簡式國際汽車設(shè)計(北京)有限公司和上海 中聚電池研究院;2個鋰電池生產(chǎn)工廠——遼源中聚電池工廠和天津中聚電池工廠;2個新能源電動汽車整車工廠——杭州長江汽車有限公司和云南五龍汽車有限公司。

　　其中杭州長江汽車有限公司主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)純電動中巴和輕中型商務(wù)客車以及SUV系列產(chǎn)品，一期設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬輛，云南五龍汽車有限公司分工生產(chǎn)純電動大中型公交客車和旅游客車系列 產(chǎn)品，一期設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)1萬輛。此外，集團的華北電動汽車生產(chǎn)基地和海外生產(chǎn)基地的規(guī)劃建設(shè)和重組也在進行之中。長江汽車集團整合了整車研發(fā)、整車生產(chǎn)，電池研發(fā)、電池生產(chǎn)與集成等共8家專業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)制造公司的資源，計劃以“全產(chǎn)業(yè)鏈綜合供應(yīng)商”的姿態(tài)進入電動汽車行業(yè)。

　　曹忠說，面對能源和環(huán)境的嚴(yán)峻形勢，新能源汽車已毫無爭議成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)被提升到我國國家戰(zhàn)略層面，我國政府發(fā)布的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》將新能源汽車列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。長江電動汽車集團的戰(zhàn)略目標(biāo)是實現(xiàn)電動汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，著力打造具有國際競爭力的自主品牌。

　　在2015-2020年，以電動汽車產(chǎn)品零排放、低噪聲、用戶駕駛體驗為優(yōu)勢，以安全性、可靠性和舒適性為突破口，續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)壽命基本滿足用戶日常出行里程需要;2020年以后，產(chǎn)品實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車在全部性能(包括續(xù)駛路程)和生產(chǎn)成本上的全面超越。隨著電動汽車市場份額的提高，政府對新能源汽車直補政策的逐漸退坡，產(chǎn)品價格 實現(xiàn)與同級別、同檔次傳統(tǒng)汽車接軌。