鋰電池作為現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的一大重要能源形式，其續(xù)航里程和壽命一直以來(lái)拖住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的前進(jìn)步伐，與汽油車(chē)相比，跑不快、跑不遠(yuǎn)是新能源汽車(chē)的短板。
最近，裝配了湖北追日電氣有限公司自主研制的多功能柔性連接電池組的宇通純電動(dòng)大巴，在整車(chē)功能性驗(yàn)證和可靠性驗(yàn)證中，一次充電竟能跑完420公里，刷新了此前新能源客車(chē)?yán)m(xù)航里程紀(jì)錄。

該款多功能柔性連接電池組還被應(yīng)用于東風(fēng)氣電混合動(dòng)力汽車(chē)上，從今年5月至今，運(yùn)行里程達(dá)5萬(wàn)公里，依然穩(wěn)定可靠。

各電池廠向用戶承諾的千次以上的鋰電池循環(huán)壽命也僅限于單體電池，而成組應(yīng)用時(shí)壽命往往會(huì)大打折扣。電動(dòng)汽車(chē)需要幾十只電池的串并聯(lián)成組應(yīng)用，只要某一單體電池由于“過(guò)充電”或“過(guò)放電”等原因率先失效，就會(huì)形成“多米諾效應(yīng)”，致使電池組綜合性能下降。而追日電氣研發(fā)的這款電池組很好地解決了“增壽”問(wèn)題。

據(jù)介紹，追日電氣于2012年底開(kāi)發(fā)的這款產(chǎn)品于上月底通過(guò)了省級(jí)科技成果鑒定，專(zhuān)家認(rèn)為達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。