Google的無(wú)人駕駛汽車(chē)一直受到眾的人矚目，一家由搜索引擎發(fā)展而來(lái)的科技巨擘也想爭(zhēng)奪駕駛的未來(lái)。無(wú)人駕駛被人認(rèn)為是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)不過(guò)是近幾年才興起的事情，而無(wú)人駕駛卻已經(jīng)有了數(shù)十年。紐約客發(fā)表了一篇關(guān)于Google無(wú)人駕駛汽車(chē)的長(zhǎng)篇報(bào)道，從中我們提取出11點(diǎn)您需要關(guān)注的地方。

1、無(wú)人駕駛汽車(chē)的歷史不止我們看到的那么長(zhǎng)

我們幾年前開(kāi)始聽(tīng)到Google的X部門(mén)和它野心勃勃的計(jì)劃，也知道特斯拉、日產(chǎn)和豐田等公司也在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。但其實(shí)它的故事開(kāi)始的更早。50年代末通用汽車(chē)推出了一個(gè)“智能道路”的概念，戰(zhàn)斗機(jī)一樣的汽車(chē)行駛在上面，使用電纜和無(wú)線電控制。除此之外還有其它的類(lèi)似嘗試。

2、Google需要嚴(yán)格保密

在Google的很多自助餐廳都有這樣一個(gè)提示，警告大家不要讓企業(yè)間諜跟隨雇員進(jìn)入大樓。

3、街景和地圖每天收集海量數(shù)據(jù)

Google的汽車(chē)工程師的首要任務(wù)是讓街景變得更完美，街景提供的地圖數(shù)據(jù)比GPS精確許多。

4、第一部Google汽車(chē)原型是為Discovery頻道制造的

工程師認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)還不能行駛在城市街道上，于是就把原型產(chǎn)品給Discovery頻道試試。

5、Google無(wú)人駕駛汽車(chē)首次在城市街道上試駕發(fā)生于2008年

這輛車(chē)穿行在舊金山市區(qū)，之后撞到墻上動(dòng)不了了，不過(guò)這對(duì)Larry Page和Sergey Brin已經(jīng)足夠了，他們同意了這個(gè)計(jì)劃。

6、最新的原型產(chǎn)品在特殊情況下仍需駕駛者來(lái)操作

如果前面道路正在維修的話(huà)，駕駛者在一英里之外會(huì)收到提醒將需要手動(dòng)駕駛。

7、最初沒(méi)有雇傭汽車(chē)工程師

該項(xiàng)目的首席工程師們想要跳出固有思維模式的想法。

8、Google的創(chuàng)始人為無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)設(shè)了一些挑戰(zhàn)

為了測(cè)試原型車(chē)的能力，Brin和Page設(shè)計(jì)了包含舊金山鬧市區(qū)的線路，在行駛過(guò)程中駕駛者什么都不能碰，連剎車(chē)都不行。

9、開(kāi)發(fā)過(guò)程中，無(wú)人駕駛汽車(chē)不知道過(guò)十字路口

文章中提到Google無(wú)人駕駛汽車(chē)在遇到十字路口時(shí)會(huì)等到上面沒(méi)有汽車(chē)后再通過(guò)，不知道現(xiàn)在解決了沒(méi)有。

10、汽車(chē)的攝像頭能夠在160英尺外發(fā)現(xiàn)一個(gè)14英寸的物體

它還能從很遠(yuǎn)的地方看到前方的交通狀況，因而知道什么時(shí)候停下來(lái)。

11、無(wú)人駕駛的功能在雨天運(yùn)行得不是很好

當(dāng)激光在閃亮的表面被反射時(shí)，傳感器會(huì)出現(xiàn)混亂。

無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅讓人受益，還有動(dòng)物，就像文中描述的那樣：

“一天晚上，Dolgov行駛在一片森林區(qū)域，汽車(chē)突然慢下來(lái)了?！耶?dāng)時(shí)想，見(jiàn)鬼，肯定是bug，’他對(duì)我說(shuō)。‘接著我們發(fā)現(xiàn)一頭鹿走過(guò)。’不像它上面的乘客，這輛車(chē)在黑夜中也能看清?！?