ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池“達沃斯”-電池網(wǎng)11月14日訊（夏末 常青 廣州南沙 圖文直播）11月13日-16日，全球電池新能源行業(yè)盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產(chǎn)業(yè)的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現(xiàn)價值對話與精準對接。

深圳市大族鋰電智能裝備股份有限公司董事長王瑾

14日下午，深圳市大族鋰電智能裝備股份有限公司董事長王瑾在論壇上作了題為《鑄就電池生產(chǎn)全生命周期的安全性與可靠性之盾》的主題演講，分享了鋰電行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、安全性—鋰電裝備的核心關(guān)切、可靠性—電池裝備的堅實保障、未來展望等。電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

鋰電行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

“在政策支持與資本運作下，整個鋰電行業(yè)經(jīng)歷了大規(guī)模的發(fā)展。當前，新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨笠廊皇蔷薮笫袌觥！蓖蹊硎?，“國?nèi)動力電池市場在新能源汽車驅(qū)動下，持續(xù)保持著增長趨勢。到2025年，新能源汽車滲透率有望達到60%，動力電池的年產(chǎn)量也將邁進1TWh時代；此外，伴隨電動船舶、電動工具、無人機、低空飛行器等都將成為電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量增長新的驅(qū)動力?！?/span>

儲能方面， 2024年全球儲能電池出貨量或?qū)⑦_到330GWh，其中，部分龍頭電池企業(yè)出貨量增速快于行業(yè)。2025年美國市場因關(guān)稅政策及降息周期影響、出貨或迎來高增長，中歐市場保持較高增速，亞非拉市場大儲及戶儲持續(xù)爆發(fā)，預(yù)期全球儲能出貨將超400GWh。儲能市場的崛起為鋰電帶來新機遇。

據(jù)王瑾分析，國內(nèi)鋰電行業(yè)目前正面臨產(chǎn)能出清，淘汰落后產(chǎn)能正有序進行，新增產(chǎn)能布局將得到合理優(yōu)化。盡管鋰電產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)盈利情況存在顯著差異，但降本增效要求下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平不斷提升。此外，技術(shù)創(chuàng)新需求迫切，企業(yè)需要不斷提高鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命等性能，以應(yīng)對市場競爭。盡管面臨產(chǎn)能和利潤壓力，但新型儲能快速發(fā)展、低空經(jīng)濟以及人形機器人產(chǎn)品增長，都對鋰電產(chǎn)品形成新的支撐。行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進一步向頭部企業(yè)集中。

全球鋰電行業(yè)發(fā)展方面，動力電池伴隨新能源汽車需求持續(xù)增長。儲能市場崛起，未來幾年，儲能市場將成為鋰電池行業(yè)重要增長點。全球鋰電池企業(yè)處于全速擴張階段。各國企業(yè)和研究機構(gòu)都在加大對鋰電池技術(shù)的研發(fā)投入，技術(shù)創(chuàng)新成為競爭的關(guān)鍵。另外，因礦產(chǎn)資源分布造成原材料的供應(yīng)存在一定的不確定性。在環(huán)保要求下，動力電池回收再利用越來越重要。

然而，電池行業(yè)依然存在安全隱患，從小型電池到動力電池再到儲能電池，應(yīng)用場景逐漸拓寬，電池的安全屬性就越發(fā)突出。近三年來，我國新能源汽車整體的火災(zāi)發(fā)生率從2021年萬分之1.85降至2023年萬分之0.96，但仍然無法消除公眾心理障礙，從電池出現(xiàn)明火到燒至駕駛室僅需64秒，這比燃油車自燃速度快得多。根據(jù)往年統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，在新能源汽車自燃起火事故中，因為電池原因引發(fā)起火占比超過58%。如何避免這些安全事故的發(fā)生，成為目前行業(yè)關(guān)注的難題。

安全性—鋰電裝備的核心關(guān)切

在王瑾看來，電池安全永遠是最重要的一點。

在設(shè)計端，鋰電池在電芯結(jié)構(gòu)、 BMS電池管理系統(tǒng)、電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計上直接關(guān)系到后續(xù)電池在各類應(yīng)用場景中使用的安全性。在材料端，正極材料決定了鋰離子電池性能的關(guān)鍵因素，三元材料比磷酸鐵鋰材料更容易發(fā)生起火事故。在制造端，鋰電池制造技術(shù)復(fù)雜，各環(huán)節(jié)都要求極高，一個環(huán)節(jié)出問題，有可能導(dǎo)致電池不合格，最終存在安全隱患。在存儲端，鋰電池作為高危型產(chǎn)品?，其在運輸、儲存和使用過程中可能引發(fā)燃燒和爆炸等安全事故，對倉庫存儲環(huán)境要求極高。

面對以上難題，大族鋰電在設(shè)計設(shè)備過程中，從安全操作規(guī)程、多重保護機制、智能監(jiān)控系統(tǒng)等方面入手，鑄牢鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的安全與防護盾牌，通過設(shè)備結(jié)構(gòu)革新、設(shè)備自動化和智能化、智能檢測、工藝技術(shù)研究等途徑提升鋰電池安全性。

目前，大族鋰電已通過：ISO27001:2022信息安全管理體系、ISO 14001:2015環(huán)境管理體系、GB/T 19001-2016/ISO 9001:2015質(zhì)量管理體系，實行與國際接軌的質(zhì)量管理標準。公司通過對設(shè)備研發(fā)、技術(shù)評審、生產(chǎn)、來料檢測、生產(chǎn)檢測、出廠檢測實行全方位質(zhì)量管理，確保每一款產(chǎn)品出廠前達到技術(shù)和品質(zhì)要求。

可靠性—電池裝備的堅實保障

王瑾指出，可靠性是電池裝備最堅實保障。

在極限制造要求下，動力電池的高性能和高安全性是保障電動汽車安全行駛、保障用戶生命財產(chǎn)安全的核心，而生產(chǎn)制造裝備是電池的安全堅實保障；設(shè)備的高可靠性的重要意義在于直接關(guān)乎電池性能穩(wěn)定性、提高電池生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量等，也會直接影響用戶體驗和產(chǎn)品口碑。

無論動力電池、儲能電池，實際它是耐消品，在整個生產(chǎn)制造中，怎么去保證它的可靠性？最關(guān)鍵的是產(chǎn)品一致性，包括規(guī)格、性能、質(zhì)量的一致性。此外，還有設(shè)備方面的一致性，大族鋰電的元器件、維護、更新?lián)Q代的周期，要保證設(shè)備生產(chǎn)的一致性和長期性，才能保證所生產(chǎn)的產(chǎn)品一致性和可靠性。

大族鋰電具備從基礎(chǔ)元器件、整機設(shè)備到工藝解決方案的垂直一體化的整合優(yōu)勢，從元器件、整機品控管理、技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)與可靠性驗證都擁有獨立完整的體系，打造高可靠性的電池生產(chǎn)裝備。

鋰電裝備行業(yè)未來發(fā)展趨勢

提及鋰電裝備行業(yè)未來發(fā)展趨勢，王瑾認為，伴隨標準化普及、技術(shù)革新、市場技術(shù)多元化等發(fā)展趨勢，裝備的智能化、自動化程度將不斷提高；伴隨推進設(shè)備數(shù)字化升級、技術(shù)升級和自動化設(shè)備應(yīng)用、完善制度體系，落實安全責任、持續(xù)改進等舉措，行業(yè)將對安全性和可靠性展開持續(xù)追求。

大族鋰電在加大技術(shù)研發(fā)投入、新型電池制造工藝技術(shù)研究、智能化、人工智能產(chǎn)線應(yīng)用等方面，承諾為行業(yè)提供更安全、可靠、經(jīng)濟性的裝備產(chǎn)品和滿意服務(wù)。大族鋰電將堅持“創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)追求極致”的理念，同行業(yè)同仁一起努力，共同推動鋰電行業(yè)邁向新高度。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）