不懼作“價(jià)格屠夫” “這幾年空氣質(zhì)量越來越差,霧霾天越來越多,聽說跟燃油汽車有很大的關(guān)系,我希望更多的人跟我一樣,選擇純電動(dòng)汽車,改善環(huán)

   不懼作“價(jià)格屠夫”

“這幾年空氣質(zhì)量越來越差,霧霾天越來越多,聽說跟燃油汽車有很大的關(guān)系,我希望更多的人跟我一樣,選擇純電動(dòng)汽車,改善環(huán)境從自己做起?!痹陂L(zhǎng)沙馬王堆蔬菜市場(chǎng)做生意的舒老板開的就是純電動(dòng)汽車,他希望更多的人能夠加入進(jìn)來。

但市場(chǎng)上新能源車動(dòng)輒十幾萬(wàn),甚至幾十萬(wàn)的售價(jià),令普通消費(fèi)者對(duì)這個(gè)新生事物犯了嘀咕。

“目前我國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的企業(yè)并不少,價(jià)格主要集中在15-30萬(wàn)元區(qū)間,而美國(guó)的特斯拉更是‘陽(yáng)春白雪’。”蘇金河深知,如果沒有一款超強(qiáng)性價(jià)比的新能源汽車,很難一下子打開行業(yè)格局。

七年磨一劍。10月24日,眾泰汽車推出汽車性價(jià)比之王——眾泰云100,官方指導(dǎo)價(jià)為15.89萬(wàn)元,享受國(guó)家和地區(qū)補(bǔ)貼后,在長(zhǎng)株潭地區(qū)終端售價(jià)僅為4.89萬(wàn)元。

“我們有健全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,最大限度降低了云100的生產(chǎn)成本,相比于市面上的一般同級(jí)車,質(zhì)量水準(zhǔn)不相上下,但價(jià)格卻實(shí)惠一萬(wàn)甚至是幾萬(wàn)元。”蘇金河對(duì)云100的競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。

眾泰云100的核心零部件電機(jī)、電池與電控,占據(jù)全車60%以上的成本,均由眾泰與合作伙伴共同開發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn),最大限度地降低了生產(chǎn)成本。 

在傳統(tǒng)汽車零部件領(lǐng)域,眾泰擁有集團(tuán)傳統(tǒng)的鈑金、模具優(yōu)勢(shì),可以進(jìn)行采購(gòu)鏈的垂直整合。

“把國(guó)家補(bǔ)貼用來推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展,讓老百姓愿意并有能力購(gòu)買到純電動(dòng)汽車,這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)壯大的基礎(chǔ)。”蘇金河常站在國(guó)家戰(zhàn)略層面考慮行業(yè)發(fā)展格局。面對(duì)同行“價(jià)格屠夫”的調(diào)侃,他介紹,云100價(jià)格雖然實(shí)惠,但售后服務(wù)十分周到:從購(gòu)車之日起,整車保修期為3年或6萬(wàn)公里,電池保修期限為5年或10萬(wàn)公里。目前,依托眾泰汽車集團(tuán)的現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò),云100可在眾泰旗下售后服務(wù)特約服務(wù)站享受售后服務(wù),非常方便。   

此外,長(zhǎng)沙眾泰成立了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控中心,可顯示所有在用的電動(dòng)汽車的車輛狀況,若有異常,可以通過中控顯示屏或電話及時(shí)告知車主,為車主提供遠(yuǎn)程救援,同時(shí)還能降低關(guān)鍵零部件損耗。

續(xù)航里程辯證法

我今天打電話問了,購(gòu)買云100需要排隊(duì)。如果春節(jié)能有現(xiàn)貨,馬上就把車開回家?!痹?00的上市,改變了賀能之前購(gòu)買燃油車的打算。

賀能是長(zhǎng)沙人,家住觀沙嶺金麓小區(qū),從家里去單位往返里程是19公里,而云100充滿電可行駛150公里,充一次電可以連續(xù)使用一個(gè)星期?!霸?00完全可以滿足我日常的代步需求,每公里又只有7分錢的電耗,省下不少油錢,何樂而不為呢?”

 業(yè)內(nèi)人士介紹,純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程要根據(jù)個(gè)人需求而定,并不是充一次電、續(xù)航里程跑越遠(yuǎn)越好?!坝捎陔妱?dòng)汽車的價(jià)格有一半左右是花在電池上,純電動(dòng)汽車的重量近一半被電池占有,如果續(xù)航里程過長(zhǎng),等于這輛車在拉自己?!?/p>

“根據(jù)日常生活所需,同時(shí)考慮到充電設(shè)施的方便性和購(gòu)買力,這是購(gòu)買新能源汽車最合理、最科學(xué)的選擇?!碧K金河說,續(xù)航里程里面有辯證法,并非越長(zhǎng)越好。他把巡航里程、汽車價(jià)格和充電問題整合起來看,提出了這樣一組邏輯變化關(guān)系:當(dāng)純電動(dòng)車普及率很高的時(shí)候,充電設(shè)施自然是齊備的;當(dāng)充電設(shè)施很完善的時(shí)候,續(xù)航里程就顯得沒有那么重要;而當(dāng)充電設(shè)施完善了,使用普及了,價(jià)格自然就會(huì)降得更低。

“只要電動(dòng)汽車成為人們車生活的主流,充電樁隨處可見,那么續(xù)航就不再是問題。”  在蘇金河看來,問題之所以壓頭,往往是因?yàn)橹腔鄄粔颉!爱?dāng)智慧大了,問題就變小了。”

    對(duì)于行業(yè)的這“三座大山”,當(dāng)不少人還在氣喘吁吁奮力攀爬之時(shí),由于選擇了張開翅膀,眾泰汽車已經(jīng)輕松飛越。其悠然飛翔的曼妙身姿,無(wú)意中定格成了新時(shí)期湖南汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)精彩縮影。

[責(zé)任編輯:梁小婧]

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