日前，江蘇萬幫充電設備有限公司（簡稱“星星充電”）召開“樁”點中國北京站啟動儀式，宣布將在北京以眾籌的方式建設10000個充電樁。據(jù)了解，啟動儀式現(xiàn)場，星星充電與EVCARD分時租賃、北京住總集團正式簽約，邁出“樁”點中國在北京的第一步。

　　作為全國首個提出“眾籌建樁”模式的企業(yè)，星星充電已于江蘇常州布設了2015個充電樁，并計劃在蘇州投放3000個充電樁來招募眾籌合伙人。相較于常州、江蘇的投放量，對于星星充電而言，此次在北京建設10000個充電樁，可謂“大手筆”。

　　然而考慮到當前全國充電基礎設施配套不完善和北京市場的情況來看，1萬個充電樁的目標并非很難實現(xiàn)。

　　事實上，星星充電的眾籌模式與北汽新能源的建樁思路不謀而合。今年5月，北汽新能源試水眾籌模式，建成8處充電站，共61個公共充電樁。與此同時，萬幫以汽車經(jīng)銷商的身份入駐北京，依托北汽新能源在北京市場的保有量，使星星充電的眾籌建樁模式落地。

　　盡管星星充電成功落地，但是其在北京市場是否會“水土不服”，這點還很難判斷。目前，北京市場的充電運營商包括普天新能源、華商三優(yōu)、富電科技、北汽特來電等多家企業(yè)。其中北汽與青島特銳德共同成立北汽特來電科技有限公司，并于10月上旬啟動分時租賃業(yè)務。此外，北京本土運營商華商三優(yōu)在公共領(lǐng)域的充電設施建設方面持續(xù)發(fā)力，除大型充（換）電站以外，出租車充電市場的布局現(xiàn)已完成并進入實質(zhì)推進期。

　　同樣，除商業(yè)運營方式不同以外，星星充電在建樁數(shù)量和投放領(lǐng)域兩方面與普天新能源基本一致，兩者均計劃在北京市場建設不少于10000個充電樁，重點關(guān)注公共領(lǐng)域，包括旅游景點、酒店、商場、企業(yè)、院校、機關(guān)和醫(yī)院等熱點區(qū)域。

　　還有一個不可忽視的問題。北京現(xiàn)有的充電運營商大多數(shù)采取分時租賃模式推進充電設施建設。對于眾籌建樁模式，各大運營商還在觀望?？傮w而言，星星充電欲想在北京市場“分羹”，面臨的挑戰(zhàn)還很多。

　　當然，不可否認，星星充電以眾籌模式建樁無疑令北京市場的新能源汽車的商業(yè)運營模式豐富起來。對此，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，充電基礎設施的完善將大大加速新能源汽車的推廣，希望星星充電盡快擴大市場份額，助推新能源汽車普及工作。

　　在實際操作方面，據(jù)記者了解，星星充電對眾籌合伙人的要求不低，即須擁有五個以上空余車位的場地，以及富裕的電容（一臺充電樁相當于一臺三匹空調(diào)），景點、酒店、商場等企業(yè)優(yōu)先。顯然，星星充電進京還需要一段適應期。