近日，奔馳中國(guó)研發(fā)中心正式啟用。為了慶祝這座投資1個(gè)多億人民幣的研發(fā)中心啟用，奔馳特意推出了一款G-Code概念車。

這是一款緊湊型的SUV，除了外觀上很科幻之外，這款車最大的亮點(diǎn)，就是采用了氫燃料和插電的混合動(dòng)力系統(tǒng)。而且，是氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，而電機(jī)則驅(qū)動(dòng)后輪。

這不禁讓我想起，幾天前和其他人討論的有關(guān)汽車動(dòng)力科技樹(shù)的問(wèn)題。從技術(shù)角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)和純電動(dòng)是完全不同的兩條科技樹(shù)。而未來(lái)新能源的終極目標(biāo)，也不是特斯拉和比亞迪的純電動(dòng)車。

那終極目標(biāo)是什么？現(xiàn)在有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，燃料電池，也就是現(xiàn)在日本正舉國(guó)之力在搞的FCV氫燃料電池，將會(huì)是未來(lái)新能源汽車的終極目標(biāo)。同時(shí)，寶馬、奔馳、通用等廠商也在研究。

而至于混動(dòng)，從需求上看，它似乎是純電動(dòng)車的過(guò)渡方案。但是有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，混動(dòng)，只是為了解決常規(guī)動(dòng)力車燃油經(jīng)濟(jì)性較差而出現(xiàn)的一種技術(shù)改革，所以它的目的并不是為了解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短。

所以說(shuō)，未來(lái)汽車的終極動(dòng)力，是氫還是其它更新的類型，我們現(xiàn)在還看不到。但是看到現(xiàn)在日本人在舉全國(guó)之力去推廣，歐美廠商則一直緊盯，我有時(shí)候也懷疑，我們執(zhí)著于純電動(dòng)，會(huì)不會(huì)在若干年后證明我們點(diǎn)錯(cuò)了科技樹(shù)。

當(dāng)然，你要說(shuō)沒(méi)準(zhǔn)就有了小型手持核反應(yīng)堆，那真就該恭喜人類了。