本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車型，隨著這一細分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“鋰電池的研發(fā)是一個非常復(fù)雜的過程，未來通用還會與其他合作伙伴合作研發(fā)電池?！?013年7月，本田與通用就共同研發(fā)燃料電池車型一事達成合作，而雙方的合作或?qū)⑦M一步加強，尋求在鋰電池技術(shù)方面的突破。

隨著各大車企對新能源技術(shù)的不斷研發(fā)，鋰離子電池已經(jīng)逐漸成為系能源車型重要的動力組成之 一，而本田在與通用合作研發(fā)燃料電池車型后，雙方也有望將合作進一步加深，共同研發(fā)鋰離子電池。鋰電池相比燃料電池而言，雙方均有很大的提升空間，若鋰電池的密度能進一步提高，其使用的壽命將能夠更長。

在鋰離子電池領(lǐng)域相互合作的廠商也逐漸增多，特斯拉已向戴姆勒提供鋰離子電池，而豐田也與寶馬簽署了“共同開發(fā)鋰電池電池”的合作協(xié)議，雙方為了實現(xiàn)零排放標準以及普及電池技術(shù)，開展了中長期的合作。本田與通用也有望效仿 上述廠商的合作模式，不僅通過規(guī)模效應(yīng)降低了研發(fā)成本，也可極大程度上縮短研發(fā)所需要的時間。

當下汽車市場已經(jīng)逐漸順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的趨勢，除提倡使用小排量引擎外，新能源車型也開始受到消費者的關(guān)注。本田與通用在合作后，雙方將共同推進全新燃料電池設(shè)備的建設(shè)，對于電池壽命的延長以及消費者對新能源汽車的接受程度起到了重要的作用。此外，雙方共同研發(fā)的新能源車型預(yù)計將在2020年與消費者見面。