在長(zhǎng)安首款新能源汽車-逸動(dòng)EV上市之際，長(zhǎng)安公布了其未來(lái)十年的新能源發(fā)展目標(biāo)，將投資180億元在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，至2025年推出34款不同類型的產(chǎn)品。日前，網(wǎng)通社梳理長(zhǎng)安明年新能源車陣容后了解到，長(zhǎng)安明年將推出新奔奔EV在內(nèi)的5款新車型，其中旗下明星車型逸動(dòng)的PHEV版本車型有望明年年底量產(chǎn)。值得一提的是，重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經(jīng)理任勇對(duì)網(wǎng)通社表示：“到后期很有可能要把新能源汽車的銷售要拉出來(lái)”。有望單獨(dú)成立銷售網(wǎng)絡(luò)，更好的服務(wù)消費(fèi)者。

據(jù)了解，長(zhǎng)安集團(tuán)2015年前三季度累計(jì)銷售新能源車2,762輛，已經(jīng)超額完成起初所指定的2,000臺(tái)目標(biāo)。并且，其中9月份單月銷量已經(jīng)突破4位數(shù)，單月銷售1,054臺(tái)。銷量的快速增長(zhǎng)使新能源車與傳統(tǒng)車銷售環(huán)節(jié)上的不同開始凸顯出來(lái)。與傳統(tǒng)車不同的是，新能源車售出后還需考慮新車充電、建設(shè)充電樁、電網(wǎng)的接入等問(wèn)題。面對(duì)這一新生問(wèn)題，長(zhǎng)安考慮未來(lái)將新能源與傳統(tǒng)車分開銷售。任勇表示：“站在客戶的立場(chǎng)上去考慮他的一些痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，長(zhǎng)安最終實(shí)現(xiàn)新能源車走向市場(chǎng)的過(guò)程”。

雖然長(zhǎng)安新能源分網(wǎng)銷售目前還只是一個(gè)預(yù)想階段，不過(guò)長(zhǎng)安在新能源推廣方面已經(jīng)有了新的舉措。目前，長(zhǎng)安新能源是與傳統(tǒng)車同渠道銷售，不過(guò)長(zhǎng)安現(xiàn)在已經(jīng)建議經(jīng)銷商，在展廳內(nèi)開辟一個(gè)新能源車的專區(qū)，或者將新能源車放在當(dāng)?shù)囟?jí)經(jīng)銷商進(jìn)行專營(yíng)銷售，這一定程度上長(zhǎng)安已經(jīng)在改變銷售策略。

在2015節(jié)能與新能源汽車成果展的長(zhǎng)安展臺(tái)上，新奔奔EV與逸動(dòng)PHEV都已正式亮相，并且隨之還有針對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)推出的新能源物流車。其中新奔奔EV明年10月就將上市，11月逸動(dòng)PHEV將正式量產(chǎn)，而明年新能源物流車長(zhǎng)安將擴(kuò)充1-2輛。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部部長(zhǎng)楊大勇曾表示：長(zhǎng)安加速新能源布局，明年將推出基于CS75打造的插電混動(dòng)車型?！比绻f(shuō)今年是長(zhǎng)安發(fā)布新能源戰(zhàn)略的“小年”，明年長(zhǎng)安將迎來(lái)新能源車型的一個(gè)“大年”。

新奔奔EV是長(zhǎng)安基于新奔奔打造的一款小型純電動(dòng)轎車，該車由一臺(tái)最大功率55kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩為165N.m，續(xù)航里程能夠達(dá)到200km，能夠滿足消費(fèi)者在城市代步需求，同時(shí)考慮到其小型車的定位，在城市行駛中將更加靈活。據(jù)任勇介紹，該車補(bǔ)貼完的售價(jià)將定格在6萬(wàn)元左右，進(jìn)一步降低新能源汽車門檻。

除新奔奔EV外，長(zhǎng)安旗下雙子星逸動(dòng)以及CS75插電混動(dòng)版將成為長(zhǎng)安明年另一大亮點(diǎn)。長(zhǎng)安逸動(dòng)插電混動(dòng)版配備的電動(dòng)機(jī)最大功率有兩個(gè)版本，分別為45Ps和109Ps，峰值扭矩為270N·m，電池組容量為12.4kWh，純電續(xù)航將超過(guò)70km之上，綜合里程也將大于750km，百公里油耗僅為1.6L。CS75的插電混動(dòng)車型目前還沒(méi)有最新數(shù)據(jù)，不過(guò)任勇表示，CS75的插電混動(dòng)系統(tǒng)將與逸動(dòng)的系統(tǒng)有所不同，因?yàn)镃S75未來(lái)是要做四驅(qū)版本車型。