據(jù)日本媒體《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，此前樂(lè)視大舉進(jìn)攻美國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)最主要的業(yè)務(wù)就是法拉第電動(dòng)汽車公司。樂(lè)視的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是在線視頻，而純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)是他們花最大力氣研發(fā)的業(yè)務(wù)。樂(lè)視計(jì)劃在2016年內(nèi)把硅谷基地人數(shù)增至800人，其中有100人左右從事車載信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

全力發(fā)展電動(dòng)車！樂(lè)視推動(dòng)純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)（圖片來(lái)自于Engadget）

以目前的技術(shù)能力，純電動(dòng)汽車的零件數(shù)目較少，對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的“協(xié)調(diào)生產(chǎn)”的必要性相對(duì)降低。因此對(duì)于樂(lè)視來(lái)說(shuō)，研發(fā)純電動(dòng)汽車并不是難事。汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻大幅降低。車輛維修也變得簡(jiǎn)單，甚至不需要大規(guī)模的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

就在上個(gè)月，蘋果計(jì)算機(jī)視覺(jué)和自動(dòng)駕駛技術(shù)專家巴特·納貝（BartNabbe）已經(jīng)離開(kāi)了蘋果公司，加盟由樂(lè)視投資的法拉第未來(lái)（FaradayFuture）電動(dòng)汽車公司。納貝于2014年9月至2016年7月期間在蘋果工作。

在蘋果工作期間，納布爾主要在“特殊項(xiàng)目”部門任職，結(jié)合納布爾自身經(jīng)歷，外界推測(cè)這一“特殊項(xiàng)目”應(yīng)該是ProjectTitan，業(yè)界普遍認(rèn)為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可能正在開(kāi)發(fā)蘋果電動(dòng)汽車。

自從今年1月份在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布概念車后，法拉第未來(lái)就忙個(gè)不停。自那之后，法拉第未來(lái)一直在籌備建造公司在內(nèi)華達(dá)州的首座工廠。今年6月份，法拉第未來(lái)與舊金山灣區(qū)的一個(gè)城市進(jìn)入?yún)f(xié)議談判階段，準(zhǔn)備在那里建設(shè)第二座工廠。

此前法拉第曾表示他們正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，但目前為止拒絕披露更多消息。盡管沒(méi)有人知道法拉第未來(lái)的真正原型車會(huì)在何時(shí)上路，但是該公司曾在3月份表示，配備其自動(dòng)駕駛技術(shù)的改裝車（mule）正在美國(guó)中西部寒冷的天氣條件下進(jìn)行測(cè)試。