中國電池雜志-中國電池網(wǎng)10月15日電（于清教 深圳報道）微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏動力”）今天上午在2013第三屆中國（深圳）公交都市發(fā)展論壇上正式發(fā)布了第二代具有高能量密度的快速充電鋰電池產(chǎn)品——“LpCO? 多元復(fù)合鋰電池”。

據(jù)悉，微宏動力第一代快速充電電池產(chǎn)品－LpTO?鈦酸鋰電池在900多臺公交客車上已累計運營有超過6000萬公里，這一世界先進的快充技術(shù)給國內(nèi)外市場帶來一股新風(fēng)。而此次發(fā)布的第二代產(chǎn)品在仍保有快速充電能力、及超過萬次長循環(huán)壽命等特性的同時，其能量密度及經(jīng)濟性較上一代產(chǎn)品又得到了顯著提升，為公交運營純電動客車提供了更佳的能源方案。

微宏動力技術(shù)中心主任鄭卓群介紹，多元復(fù)合鋰電池單體電芯在6C倍率充放下的常溫循環(huán)壽命仍超過10000次，是國際最好的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品的兩倍。成組后可滿足4C的充電倍率，這意味著在電池組能夠在15分鐘內(nèi)充滿電。與此同時，多元復(fù)合鋰電池的重量能量密度也達到了120Wh/kg，超過了鈦酸鋰以及磷酸鐵鋰電池。多元復(fù)合鋰電池在低溫下（零下20攝氏度）的放電容量能夠達到常溫狀態(tài)下的78％，具備良好的低溫性能。

“微宏動力多元復(fù)合鋰電池產(chǎn)品的推出，彌補了快充型鈦酸鋰電池能量密度不高與能量型磷酸鐵鋰、三元電池不能快充的缺點，為純電動車產(chǎn)品真正達到公交運營的實際需求提供了革新性、更可行、更經(jīng)濟的解決方案?！蔽⒑陝恿ο到y(tǒng)（湖州）有限公司總經(jīng)理仝志明說。

核心技術(shù)源自基礎(chǔ)材料研發(fā)

電池產(chǎn)品性能的改進源于基礎(chǔ)原材料的研發(fā)。

鄭卓群強調(diào)，多元復(fù)合鋰電池采用微宏專利技術(shù)的多孔復(fù)合碳作為負(fù)極材料，最大的特點在于其比表面積革命性的達到傳統(tǒng)石墨的20倍以上，增加的比表面積與孔隙也大幅增加了鋰離子的遷移和嵌入通道數(shù)量，使得鋰離子能夠快速、穩(wěn)定地嵌入與脫出。從而解決了長期阻礙高能量密度石墨負(fù)極鋰電池產(chǎn)品快速充電的技術(shù)瓶頸，同時大大延長了電池壽命。

鄭卓群指出，此項技術(shù)也使電池安全性較傳統(tǒng)石墨負(fù)極鋰電池有大幅提高，多元復(fù)合鋰電池成組已經(jīng)通過了國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的強制檢驗。檢驗測試中包括短路、過充、過放、重物撞擊、跌落、擠壓、針刺、高度模擬、加熱等在內(nèi)的9項安全測試，全面符合國家QC/T 743-2006 “電動汽車用鋰離子蓄電池”安全標(biāo)準(zhǔn)。

普通石墨掃描電鏡圖片

多孔復(fù)合碳掃描電鏡圖片

純電動公交客車應(yīng)用優(yōu)勢明顯

微宏動力深刻理解公交用戶對于解決純電動客車技術(shù)瓶頸，提高運營效率的需求，并利用自身在基礎(chǔ)材料化學(xué)領(lǐng)域的開發(fā)能力，積極為一線公交用戶尋找更可行的解決方案——區(qū)別于磷酸鐵鋰純電動車輛需裝配全天所需電池、鈦酸鋰純電動車輛需頻繁進站充電的方案。微宏動力采用多元復(fù)合鋰電池只需載半天運營所需電池，在上午運營結(jié)束后，午間15分鐘快速補電一次即可滿足全天滿勤運營。

這些獨到的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：a. 能量密度更高，使得車輛的續(xù)駛里程長，同時電池減重達40%。傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池組，因不能快充，客車需配備全天運營所需電池，車載電池組重量達4噸以上；而采用可以快充的多元復(fù)合鋰電池技術(shù)，僅需車載半日電池，重量可較磷酸鐵鋰方案減輕40%，顯著減輕了車體結(jié)構(gòu)負(fù)荷和能源自耗，提高了安全性，并增大了載客容量。

b. 仍可快充，提高效率的同時具備超長循環(huán)壽命。4C高倍率快充即在15分鐘內(nèi)即可完成純電動客車100%充電；白天運營中可依據(jù)需要快充補電，夜間回場后可以利用電網(wǎng)波谷電慢充，實現(xiàn)峰谷電合理利用?？斐渑c慢充的有機結(jié)合，成倍提高充電站的使用效率，顯著降低基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量和運營投資。同時，多元復(fù)合鋰電池的超長壽命也使電池壽命可達到或接近整車壽命。

c. 只需一次快充，滿足全天運營。同樣快充效果卻不再需要頻繁返站充電，全天運營僅需利用中午休息時間快充15分鐘補電一次；晚間回到站場則可選擇快充或利用電網(wǎng)波谷電慢充。

多元復(fù)合電池使用壽命長、車輛與充電設(shè)施投入更少，可實現(xiàn)高效率運營與經(jīng)濟效益最大化。

快速充電技術(shù)是市場的需要

在業(yè)界，微宏動力一直以來都是快速充電技術(shù)的積極推行者，自2011年初微宏動力推出第一代快速充電電池以來，快速充電車輛已經(jīng)在國內(nèi)外展開了大規(guī)模的實地運營。截至2013年9月，微宏動力快速充電電池系統(tǒng)產(chǎn)品已裝備超過900臺公交客車，實現(xiàn)近6000萬公里的實際運營積累。

設(shè)立在重慶空港公交樞紐的快速充電站，可同時為6臺純電動快速充電公交客車進行快速充電，在6-8分鐘即可將電池組充滿電；兩年多的實地運營為快速充電技術(shù)，尤其是在公交領(lǐng)域的應(yīng)用積累的深厚的經(jīng)驗，同時也獲得了公交客戶的認(rèn)可。

第二代快速充電鋰電池的發(fā)布，標(biāo)志著微宏動力在這一技術(shù)上的再一次突破，更高的能量密度、可快速充電、長循環(huán)壽命的特點，使得電動汽車當(dāng)下的瓶頸得到了突破，業(yè)內(nèi)期待這一新的產(chǎn)品能夠加速交通電動市場化的進程。

關(guān)于微宏動力系統(tǒng)

微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司2006年12月成立于位于浙江省湖州市，是一家有著深厚研發(fā)能力的高科技化工與能源產(chǎn)品供應(yīng)商。公司從事新能源及儲電技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售，致力于為不同應(yīng)用領(lǐng)域提供清潔能源解決方案。

公司十分重視研發(fā)投入，擁有一支實力強勁的研發(fā)團隊以及先進的檢測與分析設(shè)備，在鋰電池的負(fù)極材料、負(fù)極材料、隔膜以及電解液等多個領(lǐng)域展開針對性的研發(fā)工作，并已取得了突破性的成果。目前微宏擁有超過200項專利及專利申請，其中40%為國際專利，70%為發(fā)明專利。

2010年8月，微宏占地47950平米、建筑面積37000平米的新能源產(chǎn)業(yè)化基地一期工程在湖州市西南開發(fā)區(qū)投入運行。憑借從關(guān)鍵原材料研發(fā)到最終成品的垂直整合戰(zhàn)略，依托產(chǎn)品開發(fā)的深厚技術(shù)沉淀以及經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品制造團隊，微宏得以全面控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品交付。目前微宏已獲得ISO/TS16949:2009認(rèn)證，這是汽車行業(yè)對微宏管理流程與產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。

在公交領(lǐng)域中，微宏始終與公交運營企業(yè)密切合作，以公交企業(yè)實際運營中需求和目標(biāo)作為開發(fā)產(chǎn)品的唯一指標(biāo)，堅持為公交企業(yè)提供不因電池技術(shù)影響公交實際運營效率的解決方案。