最近，江淮汽車股份公司一條消息令人振奮：該公司所產(chǎn)2000臺(tái)新能源電動(dòng)汽車被美國(guó)GTA公司采購(gòu)。這是我國(guó)新能源汽車首次出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，也是我省先進(jìn)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展取得的標(biāo)志性成就。

近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷提升，已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但必須承認(rèn)，中國(guó)目前還只是汽車大國(guó)，離世界汽車強(qiáng)國(guó)還很遠(yuǎn)。其根本原因在于，我們創(chuàng)新發(fā)展的活力還不夠，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制還存在諸多弊端，核心人才和關(guān)鍵技術(shù)還相當(dāng)匱乏，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)。而江淮汽車公司依托科研院所，在科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上持續(xù)創(chuàng)新，從而創(chuàng)造了安徽版特斯拉的驚艷，走在了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)前列。

江淮汽車的生動(dòng)實(shí)踐啟示我們，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展必須強(qiáng)化科技創(chuàng)新支撐地位。黨的十八大作出了實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重大部署，強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新是提高社會(huì)生產(chǎn)力和綜合國(guó)力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。安徽提出推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，這正是建設(shè)創(chuàng)新安徽、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵之舉。唯有推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展才能開辟屬于自己的“藍(lán)海”。近年來屢創(chuàng)“秒殺”紀(jì)錄的小米手機(jī)，依靠“低價(jià)高規(guī)”在智能手機(jī)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，邁向一線品牌，格外引人注目。

推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展必須持續(xù)不懈、久久為功。桌面電腦應(yīng)用剛剛興起的上個(gè)世紀(jì)90年代，有個(gè)著名的“摩爾定律”，即電腦軟硬件每隔18個(gè)月就更新?lián)Q代一次。如今人們已不再提及“摩爾定律”，原因就在于這種升級(jí)換代時(shí)刻都在進(jìn)行。當(dāng)前，我國(guó)已步入經(jīng)濟(jì)增速換擋放緩的新常態(tài)，在生態(tài)環(huán)境倒逼、能源消耗嚴(yán)控之下，我們必須堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，敢于承受結(jié)構(gòu)調(diào)整的“代價(jià)”和“陣痛”，敏銳地把握科技創(chuàng)新的新趨勢(shì)，在關(guān)鍵技術(shù)交叉融合、群體躍進(jìn)的科技革命新格局中，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，從而持續(xù)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)繁榮。