創(chuàng)星總經(jīng)理林俊彥說(shuō)，未來(lái)消費(fèi)者可在亞太電信門市買到智能駕駛KARDI 服務(wù)，并計(jì)劃用大數(shù)據(jù)量身打造車險(xiǎn)方案。

你能想象這樣的場(chǎng)景嗎：開(kāi)車不用鑰匙，只要把手放在駕駛座前的屏幕上，感應(yīng)指紋，車子就會(huì)自行啟動(dòng)；路途中，屏幕隨時(shí)下指令，告訴你怎樣開(kāi)車最省力；車子要被拖吊了，還會(huì)發(fā)短信通知你，趕緊來(lái)把車開(kāi)走……。

這種過(guò)去只會(huì)出現(xiàn)在電影里的“智能車”，即將走入你我的生活。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS Automotive預(yù)測(cè)，到了2020年，全球聯(lián)網(wǎng)的智能汽車將超過(guò)1.5億輛，比2015年成長(zhǎng)5.5倍，吸引全球如蘋(píng)果、Google等大廠搶進(jìn)，而籌備智能車多年的鴻海集團(tuán)，自然不落人后。

郭董未來(lái)布局重點(diǎn)：智能車

“不管是智能汽車還是智能摩托車，新創(chuàng)公司有很多構(gòu)想是你沒(méi)有想過(guò)的。這些年輕人的想法，我們會(huì)跟他配合，滿足他們的需要。 ”2015年6月鴻海股東會(huì)上，董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘發(fā)下豪語(yǔ)，未來(lái)將挪30％資源協(xié)助新創(chuàng)公司，智能車正是布局重點(diǎn)之一。

如今，由鴻海內(nèi)部專門負(fù)責(zé)電信、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的G次集團(tuán)投資，結(jié)合子公司國(guó)碁電子、亞太電信打造的第一個(gè)智能車相關(guān)新創(chuàng)公司，正式亮相。

它是創(chuàng)星物聯(lián)（以下簡(jiǎn)稱創(chuàng)星），其歷時(shí)逾一年研發(fā)的智能駕駛平臺(tái)“KARDI”，角色就像車子的“大腦”，除了前述指紋啟動(dòng)、拖吊通知，還會(huì)自動(dòng)偵測(cè)和附近車輛的距離，提前示警，目標(biāo)是讓汽車像智能型手機(jī)一樣聰明。

“我們想的是‘打群架’，創(chuàng)星負(fù)責(zé)平臺(tái)、亞太是網(wǎng)、鴻海的強(qiáng)項(xiàng)是終端，這會(huì)跟其他公司單做其中一部分很不一樣。 ”創(chuàng)星物聯(lián)總經(jīng)理林俊彥接受《商業(yè)周刊》采訪時(shí)說(shuō)。

6年前，鴻海加入由經(jīng)濟(jì)部主導(dǎo)的臺(tái)灣車載資通訊聯(lián)盟，擔(dān)任召集人，但當(dāng)時(shí)科技業(yè)仍以計(jì)算機(jī)、手機(jī)為發(fā)展重心，直到2014年取得4G執(zhí)照后，智能車布局才又浮出臺(tái)面。 于是，原先隸屬于國(guó)碁的創(chuàng)星團(tuán)隊(duì)才于2015年初獨(dú)立出來(lái)，協(xié)助串接鴻海內(nèi)部汽車、網(wǎng)絡(luò)通訊等各事業(yè)單位資源，投入KARDI平臺(tái)研發(fā)。

但當(dāng)全球手機(jī)銷量趨緩，轉(zhuǎn)型開(kāi)發(fā)智能駕駛平臺(tái)，是科技大廠都想做的事（見(jiàn)下表），日前也傳出宏達(dá)電正研發(fā)一款名為“Cello”的駕駛系統(tǒng)，創(chuàng)星憑什么勝出？

從亞太電信，取得駕駛數(shù)據(jù)

有鴻海這個(gè)爸爸協(xié)助打入車廠，是第一步。 比起其他對(duì)手，鴻海曾幫車廠生產(chǎn)電池、顯示器等零組件，且2014年底才宣布斥資近新臺(tái)幣25億元入股中國(guó)和諧汽車，這些都是日后創(chuàng)星打進(jìn)汽車供應(yīng)鏈的管道。

接下來(lái)，智能車要成真，最重要的則是連網(wǎng)。 過(guò)去鴻?？缛肫嚠a(chǎn)業(yè)，大多是生產(chǎn)硬件，如今經(jīng)營(yíng)電信商，有了自己的網(wǎng)絡(luò)，才能直接掌握駕駛信息，具備打造大腦的條件。

比起華碩、宏達(dá)電等對(duì)手，創(chuàng)星有亞太電信支持，直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集駕駛行為，配合團(tuán)隊(duì)內(nèi)研究用戶行為的博士專家，更擅長(zhǎng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，提供服務(wù)。

林俊彥舉例，通過(guò)數(shù)據(jù)的采集，KARDI也能分析車主們踩油門、煞車、急轉(zhuǎn)彎等的行為方式，整理成量化指針，實(shí)時(shí)傳送給車主，讓他能一眼看出在一百輛車中，自己危險(xiǎn)駕駛的名次多高。 甚至做歷時(shí)比較，協(xié)助車主修正駕駛行為。

另外，一位汽車資通訊產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷將近十年的人士也說(shuō)，在臺(tái)灣科技廠中，鴻海對(duì)研發(fā)智能車相關(guān)技術(shù)“是走在最前面的。 ”郭臺(tái)銘就曾透露，鴻海開(kāi)始拍攝臺(tái)灣實(shí)景地圖，和Google一拚高下，未來(lái)這些應(yīng)用都可能搭載在KARDI平臺(tái)上，成為差異化武器。

KARDI預(yù)計(jì)最快2015年第四季上市，先鎖定全臺(tái)6百萬(wàn)輛小客車后裝市場(chǎng)，駕駛通過(guò)手機(jī)、平板下載KARDI，便能與車機(jī)聯(lián)機(jī)使用。