Aerosense的試制機(jī)。多旋翼機(jī)型。

從事無人機(jī)與云服務(wù)相結(jié)合的工業(yè)用系統(tǒng)開發(fā)的Aerosense公司于2015年8月24日，發(fā)布了計(jì)劃2016年上半年開始提供的系統(tǒng)及無人機(jī)試制機(jī)的概要。Aerosense是索尼移動(dòng)通信與ZMP于2015年8月3日成立的合資公司。

Aerosense正在開發(fā)的系統(tǒng)可事先為該公司生產(chǎn)的無人機(jī)設(shè)定飛行區(qū)域及飛行目的，然后按下起飛按鈕，無人機(jī)就會(huì)按照設(shè)定自主飛行、自動(dòng)返回?？煞乐谷藶椴僮魇д`以及脫離設(shè)定目的的飛行，實(shí)現(xiàn)遵守規(guī)則的操作。

通過使用索尼的傳感技術(shù)及通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高精細(xì)的攝影、圖像處理及高速無線傳輸，可與云服務(wù)無縫聯(lián)動(dòng)。該系統(tǒng)還可根據(jù)各工業(yè)領(lǐng)域的需求，對(duì)實(shí)際獲得的圖像、影像乃至之后的自動(dòng)分析（測(cè)量、光譜分析、圖像識(shí)別）工序，進(jìn)行定制輸出。上傳的數(shù)據(jù)在云服務(wù)器上并行處理，當(dāng)天就能提供高精細(xì)的2D地圖或3D模型。

Aerosense的試制機(jī)。垂直起降機(jī)型

利用三井化學(xué)的技術(shù)延長(zhǎng)飛行距離

試制機(jī)發(fā)布了兩種機(jī)型。其中，多旋翼機(jī)型配備GPS、利用視覺的自我位置推斷功能（Visual SLAM）、慣性航行系統(tǒng)（INS）等，具備較高的自主飛行性能。攝像頭采用索尼的“DSC-QX30”。圖像的上傳使用近距離無線傳輸技術(shù)“Transferjet”。機(jī)身尺寸為515mm×515mm×400mm。重量為2kg，含攝像頭及電池在內(nèi)為3kg。

垂直起降（VTOL）機(jī)型的實(shí)驗(yàn)機(jī)配備了3個(gè)姿態(tài)控制翼和一個(gè)對(duì)轉(zhuǎn)螺旋漿。機(jī)身尺寸為寬2200mm×長(zhǎng)1600mm×高600mm。重量為5kg，含電池在內(nèi)為7kg。性能目標(biāo)是最大飛行速度達(dá)到170km/h，飛行時(shí)間達(dá)到2小時(shí)，最大載重量達(dá)到10kg。

垂直起降機(jī)型采用了三井化學(xué)的金屬樹脂一體化技術(shù)。Aerosense代表董事谷口恒表示：“為了改善飛行距離及飛行性能，必須要在確保強(qiáng)度的同時(shí)，通過削減材料及部件數(shù)量來減輕重量。通過采用三井化學(xué)的POLYMETAC技術(shù)，使設(shè)想飛行距離延長(zhǎng)了40％。”