中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)8月24日訊（于清教 陳芳芳 廣東珠海報(bào)道）8月23日，格力電器在珠海召開發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易媒體說明會(huì)，格力電器董事長(zhǎng)董明珠在介紹本次交易的背景和目的時(shí)多次提及：“格力本次收購是經(jīng)過深思熟慮的，并不是盲目的，本次收購更多看重的是銀隆的技術(shù)?！?/p>

珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉在見面會(huì)上也表示，電動(dòng)汽車的核心是電器，而格力電器幾十年的人才、技術(shù)、資本、品牌積累、幾萬名制造電器的員工，都是制造電動(dòng)車的優(yōu)秀工程師。格力世界領(lǐng)先的電器制造技術(shù)與銀隆鈦技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，二者將是一種默契的無縫對(duì)接和配合。

格力電器制造技術(shù)與銀隆鈦技術(shù)將配合默契，本次媒體見面會(huì)上，董明珠與魏銀倉也默契十足，二者都一再對(duì)媒體強(qiáng)調(diào)：重技術(shù)、重安全、協(xié)同發(fā)展。

重技術(shù)

董明珠表示，格力注重新技術(shù)的研發(fā)、有價(jià)值的技術(shù)是要從用戶和使用對(duì)象的角度考慮。格力的光伏空調(diào)就是利用新能源技術(shù)為用戶與環(huán)境帶來根本性的改變。一個(gè)企業(yè)的成功不在于盈利多少，而是為社會(huì)帶來多少。格力不做依附型、跟隨性的企業(yè)，而要做創(chuàng)造型的企業(yè)，消費(fèi)者的需求就是格力的標(biāo)桿。一個(gè)好的企業(yè)要考慮為用戶帶來的利弊，好的產(chǎn)品更多的是解決產(chǎn)品的弊端，格力一直在不斷地挑戰(zhàn)、不斷的突破、不斷的技術(shù)升級(jí)。

目前，新能源汽車的電池技術(shù)是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，鈦酸鋰電池技術(shù)在全球新能源電池技術(shù)中具有獨(dú)特地位。從2012年格力就已經(jīng)進(jìn)入智能裝備、新能源等領(lǐng)域，其領(lǐng)域的發(fā)展需要配備先進(jìn)的電池技術(shù)。銀隆掌握鈦酸鋰電池核心技術(shù)，在固定線路型新能源汽車領(lǐng)域和儲(chǔ)能應(yīng)用具備顯著的比較優(yōu)勢(shì)。董明珠認(rèn)為，銀隆的電池?fù)碛心偷蜏亍踩?、使用壽命長(zhǎng)、充電時(shí)間快等優(yōu)勢(shì)，只有一個(gè)不足就是續(xù)航里程不夠長(zhǎng)。銀隆電池的續(xù)航能力跟某些電池相比，存在一定差距，能量密度稍低，但銀隆在這方面正不斷升級(jí)，并且未來有信心一定能夠解決這個(gè)問題。此次收購格力并不主要為了造車，而是格力的發(fā)展需要電池技術(shù)，儲(chǔ)能是未來家庭必須品，也是格力目前的發(fā)展方向?，F(xiàn)在大樓的備電設(shè)備為柴油機(jī)，嚴(yán)重污染環(huán)境且噪音大。如果運(yùn)用銀隆的蓄能技術(shù)，可以很好的解決柴油機(jī)的噪音和污染問題，無論從安全或運(yùn)營(yíng)成本的角度來考慮，銀隆都有優(yōu)勢(shì)。

“所以收購銀隆可以使格力直接站在了一個(gè)新能源領(lǐng)域的高點(diǎn)，在得到了技術(shù)需求的同時(shí)，也順帶帶來千億級(jí)別市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間?！倍髦楸硎?。

銀隆鈦酸鋰電池

而魏銀倉對(duì)于自家的碳酸鋰技術(shù)，也是信心十足。銀隆所掌握的鈦酸鋰材料核心技術(shù)，該技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的"安全"、"一致性"、"快速充放電"、"壽命"及"產(chǎn)業(yè)化"的五大世界性難題，其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃-+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)還在今年榮獲了由聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織授予的"藍(lán)天獎(jiǎng)"，市場(chǎng)應(yīng)用前景與推廣潛力非常巨大。

正是由于對(duì)鈦酸鋰技術(shù)的信心，銀隆對(duì)未來三年的業(yè)績(jī)作出了較高的承諾：在不考慮本次配套募集資金因素以及格力收購?fù)瓿珊蟮膮f(xié)同效應(yīng)對(duì)銀隆業(yè)績(jī)影響的情況下，銀隆新能源原股東承諾：2016年、2017年、2018年銀隆新能源經(jīng)審計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于7.2億元、10億元、14億元。

“既然銀隆高管團(tuán)隊(duì)簽訂對(duì)賭協(xié)議說明是有信心和把握的。儲(chǔ)能涉及政策、管理、市場(chǎng)配套尚不完善，是未來長(zhǎng)期規(guī)劃，目前公司的儲(chǔ)能已承擔(dān)南方電網(wǎng)MW級(jí)電池儲(chǔ)能站"863"課題示范工程、風(fēng)光示范工程等大型項(xiàng)目。電動(dòng)車目前處于國(guó)家新能源培育、引導(dǎo)消費(fèi)階段，所以先從汽車介入。未來長(zhǎng)久規(guī)劃，一個(gè)核心，兩大產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，隨時(shí)可以大規(guī)模供應(yīng)，具備家庭儲(chǔ)能和工業(yè)儲(chǔ)能的條件。所以汽車以客車為基礎(chǔ)，把客車產(chǎn)品做扎實(shí)?！蔽恒y倉表示。

關(guān)于業(yè)績(jī)承諾問題，董明珠也表示，銀隆在市場(chǎng)推廣過程中，消費(fèi)者認(rèn)可程度越來越高，現(xiàn)在7,8月份的訂單較上半年及去年同期有大幅提升，說明已經(jīng)形成市場(chǎng)較高的知名度和信任度，三年對(duì)賭是可以實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于未來格力制造的智能家居電池是必不可少的，收購銀隆后，銀隆的電池技術(shù)變?yōu)樽约旱募夹g(shù)，對(duì)開發(fā)和建造未來公共場(chǎng)所所需的儲(chǔ)能設(shè)備給予了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。銀隆電池的使用壽命長(zhǎng)，安全等性能優(yōu)勢(shì)，未來發(fā)展空間巨大。

重安全

魏銀倉表示，專家、部委強(qiáng)調(diào)發(fā)展電動(dòng)汽車安全要擺在首位，銀隆最早是做磷酸鐵鋰電池起家，但是最終選擇鈦酸鋰電池技術(shù)是因?yàn)槠涓影踩涂煽俊Ｋ晕覀兊钠髽I(yè)的目標(biāo)是，安全是第一，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任是第二，對(duì)客戶負(fù)責(zé)任是第三，建立可持續(xù)新能源企業(yè)。通過銀隆的投入和研發(fā)，在三年內(nèi)使得鈦酸鋰電池能量密度提升了30%，并且鈦酸鋰電池充電時(shí)間短、壽命優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，排放優(yōu)于傳統(tǒng)車，而且安全優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，因此我們選擇了鈦酸鋰電池路線。

銀隆儲(chǔ)能電池

“格力之所以看好銀隆在于其動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的價(jià)值，銀隆的電池，無論是高溫60度、低溫零下50度都可以正常運(yùn)營(yíng)，不用擔(dān)心起火風(fēng)險(xiǎn)?！痹诙髦榭磥?，現(xiàn)在的家用汽車不僅存在排放污染環(huán)境的問題，而且還帶來資源消耗問題，新能源汽車可以很好的解決這一系列問題。在日本的路面上行駛的大多數(shù)是混合動(dòng)力，混合動(dòng)力車平均每年就要更換一次電池，電池更換成本需要5、6萬，這是無形的使用成本，并且大部分還是依賴于汽油。純電動(dòng)車更能環(huán)保，也更加實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。但純電動(dòng)車發(fā)生的事故較多，所以制造純電動(dòng)車首先要把乘車人的安全放在第一位。銀隆的技術(shù)可以很好的解決消費(fèi)者安全問題。