圖/天奇股份

8月24日，天奇股份（002009）發(fā)布公告，公司于近日收到通知，確認公司為長沙市比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪”）“總裝一線生產(chǎn)線”的供貨單位，項目金額為人民幣1.06億元，項目交貨期為2022年3月31日。

公告顯示，長沙比亞迪為比亞迪集團下屬全資子公司，是比亞迪集團最具戰(zhàn)略意義的新能源汽車生產(chǎn)基地之一。2020年天奇股份與長沙比亞迪及比亞迪集團下屬公司未發(fā)生類似業(yè)務(wù)訂單，2021年公司已與比亞迪集團下屬公司簽訂類似業(yè)務(wù)訂單合計1,273.03萬元。

電池網(wǎng)注意到，除了比亞迪，天奇股份在智能裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域，還與理想汽車、小鵬汽車、光束汽車、威馬汽車等具有代表性的新能源汽車品牌達成了良好業(yè)務(wù)合作。

根據(jù)半年報信息，2021年上半年，天奇股份智能裝備業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入6.27億元。截至6月底，公司汽車智能裝備業(yè)務(wù)在手訂單8.05億元，散料輸送業(yè)務(wù)在手訂單3.93億元。其中，公司上半年新簽新能源汽車裝備項目約占智能裝備總體訂單額的40%。

天奇股份日前在調(diào)研活動中介紹，公司目前仍有大量新能源汽車項目正在洽談。國內(nèi)市場中，大量傳統(tǒng)車企通常以改造原有產(chǎn)線的形式投入建設(shè)新能源汽車產(chǎn)線。據(jù)粗略估計，原有產(chǎn)線約有60%-80%部分需要進行改造以適應新能源汽車生產(chǎn)要求，同時公司將充分發(fā)揮在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢助力車企提升產(chǎn)線智能化程度。公司參與建造的傳統(tǒng)車企產(chǎn)線積累較多，綜合競爭優(yōu)勢明顯；在海外市場，公司已成為多家國際知名車企的全球供應商，尤其在日系與美系車企中享有較高知名度和美譽度。受國外新能源汽車市場發(fā)展及國外車企產(chǎn)線更新的周期性影響，公司認為海外項目將進一步增加，預計智能裝備業(yè)務(wù)在未來3-5年內(nèi)將持續(xù)增長。

此外，同樣受益于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池材料需求旺盛帶動鈷、鋰等金屬價格上漲，天奇股份動力電池回收資源化利用業(yè)務(wù)核心子公司金泰閣與天奇鋰致上半年盈利水平大幅提升，合計新簽訂單5.45億元。

為應對日益激增的市場需求，除了天奇股份上半年已公告的擬新建3萬噸三元前驅(qū)體及1.2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)項目外，近期金泰閣及天奇鋰致均已著手開展擴產(chǎn)技改項目，總投資為4.4億元，其中2.2億元為固定資產(chǎn)投資。最終將實現(xiàn)鈷錳鎳產(chǎn)量由3500噸/年提升至12000噸/年，碳酸鋰2000噸/年提升至5000噸/年。該項目將于2022年一季度建成投產(chǎn)，預計2022年底將達到計劃產(chǎn)能的60%-70%（即鈷錳鎳提升至9000噸-9500噸/年，碳酸鋰提升至3500噸-4000噸/年），2023年將完全達產(chǎn)。

天奇股份表示，未來，公司將集各方力量全力發(fā)展鋰電池回收資源化利用業(yè)務(wù)，持續(xù)汽車后市場布局，努力實現(xiàn)汽車后市場回收資源高值化利用，最終形成以廢舊汽車資源化回收及鋰電池資源化利用為主的生產(chǎn)、制造及服務(wù)新支柱型產(chǎn)業(yè)。