據(jù)海外媒體報道，通用首席執(zhí)行官艾克森(Dan Akerson)表示，通用正在著手研發(fā)新一代雪佛蘭沃藍達插電混動版，旨在將其純電續(xù)駛里程提升至少20%。 “我們希望新一代沃藍達的純電續(xù)駛里程能有
據(jù)海外媒體報道，通用首席執(zhí)行官艾克森(Dan Akerson)表示，通用正在著手研發(fā)新一代雪佛蘭沃藍達插電混動版，旨在將其純電續(xù)駛里程提升至少20%。
“我們希望新一代沃藍達的純電續(xù)駛里程能有顯著的提升，至少要提升20%，”艾克森在接受采訪時表示，“當然，我們更希望可以將其純電續(xù)駛里程提升至50英里、60英里乃至更多，但這還需要三到四年的時間。”
目前的沃藍達混動版在不使用汽油動力而僅依靠電池的情況下，單次充電最多只能行駛38英里，但很顯然，按照當下電池的研發(fā)速度以及在電動和混動方面的研究進展，提高插電式混動車的純電續(xù)駛里程也是指日可待的。因此，通用CEO的愿想也并不難實現(xiàn)，因為隨著插電混動車領(lǐng)域的競爭愈演愈烈，該領(lǐng)域的技術(shù)也在不斷革新。預計新一代雪佛蘭沃藍達將在2015年到2016年間發(fā)布。
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