1中國汽車將迎黃金10年

國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，讓人們看到家用車成長的恐怖潛力，盡管國家一直在調(diào)控車輛的增長速度和規(guī)模，大城市也已經(jīng)開始實(shí)行限號(hào)等政策，但是這依舊難以冷卻人們購車的熱情。有能力買車的人群越來越多，未來10年將是中國汽車的黃金時(shí)期，不但國產(chǎn)的汽車品牌百花齊放，外資也是非?？粗刂袊袌觯芏嘈萝嚩际沁x擇了在中國首發(fā)。由此可見汽車行業(yè)的前景是非常的美好的。汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，鋼鐵化學(xué)自然是不同說。很多人不知道的是，汽車也將給顯示產(chǎn)業(yè)帶來巨大的影響。

這是為什么呢？我們都知道過去汽車都采用機(jī)械儀表盤，但是雖然智能化的潮流不斷涌動(dòng)，當(dāng)你家里的燈泡都已經(jīng)變得智能的時(shí)候，人們很難想象汽車依舊保持工業(yè)時(shí)代的風(fēng)格，因此汽車智能化肯定是勢在必行。而汽車智能化的首要標(biāo)志，就是給汽車配置一塊優(yōu)異的屏幕，有了這個(gè)平臺(tái)，才能夠進(jìn)行接下來的優(yōu)化，汽車智能化也能真正的實(shí)現(xiàn)。

所以屏幕和汽車的結(jié)緣，看來是避不可免了。其實(shí)這不僅僅是用戶想看到的，也是汽車廠商愿意嘗試的新趨勢，對于面板廠商來說，更是求之不得。目前液晶面板行業(yè)總體呈現(xiàn)供大于求的情況，面板的價(jià)格持續(xù)下降，電視等傳統(tǒng)的顯示產(chǎn)品，利潤率持續(xù)走低，讓面板廠感到很大的生存危機(jī)，因此和汽車的合作，將使得面板企業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。由此可見汽車智能化，配置更好的屏幕，是一箭三雕的事情。

可能有的朋友會(huì)說，汽車不是早就已經(jīng)配置屏幕了？未來的車載顯示還能有什么樣的變化？這就是我們今天要討論的話題，我們以屏幕為中心，來談?wù)勡囕d顯示將迎來的四大巨變。

2巨變一：顯示屏幕升級

對于車載顯示屏幕的吐槽，肯定很多朋友都曾經(jīng)有過。不準(zhǔn)確的顏色表現(xiàn)，粗糙的分辨率表現(xiàn)，對于看慣智能手機(jī)視網(wǎng)膜屏幕的用戶來說，絕對是一個(gè)很大的摧殘，那么為什么汽車就不能配置一塊更好的屏幕呢？如果說過去是因?yàn)槠聊坏募夹g(shù)限制，還是有一定的道理，在如今2K與4K屏幕滿天飛的情況下，再說屏幕的技術(shù)達(dá)不到，那就是狡辯了。從整體的情況看，車載顯示的發(fā)展的確是滯后了。

因此未來車載顯示屏幕的升級，首先就要體現(xiàn)在效果上。第一就是顏色的表現(xiàn)，傳統(tǒng)的車載顯示采用TN屏幕，雖然這種屏幕足夠的穩(wěn)定，但是顏色表現(xiàn)單薄，因此配置顏色更好的屏幕，將是一個(gè)趨勢。目前液晶行業(yè)最領(lǐng)先的顏色優(yōu)化技術(shù)，就是量子點(diǎn)屏幕，其是在液晶面板和背光之間配置一層薄膜，這層薄膜可以優(yōu)化顯示的色彩效果，這種技術(shù)將有可能應(yīng)用在汽車之上。

其次就是可視角度了，這個(gè)問題很好解決，如今的廣視角屏幕非常的多。著名的有LG Display的IPS面板，其次還有效果也不錯(cuò)的三星PLS面板，友達(dá)的MVA面板以及內(nèi)地京東方企業(yè)的ADS面板，這些面板都可以實(shí)現(xiàn)廣視角的效果。還有就是分辨率的問題，如果說是10英寸的屏幕大小，目前的LTPS屏幕已經(jīng)提供4K分辨率的效果，繼續(xù)升級到20英寸屏幕的話，夏普的IGZO屏幕更是早已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

其實(shí)液晶面板的變革早已經(jīng)完成，就是汽車產(chǎn)業(yè)一直沒有和液晶面板行業(yè)做有效的結(jié)合，如今這種情況正在改變，接下來我們也會(huì)詳細(xì)的講到。

3巨變二：電容觸控來了

接著我們來說說觸控的情況。目前車載顯示屏幕很多都采用電阻觸控，這種觸控的確夠穩(wěn)定，但是靈敏度可不夠好，對于習(xí)慣了智能手機(jī)等設(shè)備的用戶來說，適應(yīng)車載顯示那種上一個(gè)時(shí)代的觸控感覺，還是挺鬧心的。因此電容觸控將會(huì)在汽車行業(yè)大面積的普及，這也是車載顯示一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢。

電容觸控雖然不是什么新技術(shù)，但是由于智能手機(jī)的不斷發(fā)展，這個(gè)行業(yè)的變革也是非常的大。早期的電容觸控，是在液晶面板的外面，再設(shè)置一層單獨(dú)的觸控模組，這樣不僅增加了屏幕的厚度，還影響了畫面的顏色以及對比度等諸多的表現(xiàn)，因此早起的電容觸控屏?xí)幸环N灰蒙蒙的感覺。如今這種做法已經(jīng)被拋棄了。

類似蘋果等廠商，都是采用了全貼合的方案，將觸控模組和液晶面板融合到了一起，這樣不會(huì)影響畫面的顯示效果，并且讓屏幕更加的輕薄，比如著名的In-Cell和OGS等技術(shù)，都是這種理念的產(chǎn)物。全貼合的技術(shù)可以讓車載顯示不在單單只能觀看而不能操作，對于真正的智能汽車來說，一流的交互體驗(yàn)，絕對是重要的衡量指標(biāo)。

并且如今觸控行業(yè)仍舊不斷拓展，諸如超靈敏觸控，多環(huán)境適應(yīng)，防水觸控等技術(shù)都有了新的發(fā)展，這些觸控技術(shù)都將在車載顯示行業(yè)有很大的發(fā)揮空間。