隨著寶馬和奔馳逐漸加大純電動(dòng)車的投入，奧迪并未選擇加速“緊追”，相反其并不看好該市場(chǎng)的發(fā)展。近日網(wǎng)通社從歐洲媒體Worldcarfuns獲悉，奧迪公司并不想花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢(qián)來(lái)推出十分出色的電動(dòng)車型，與寶馬、特斯拉等品牌的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)奧迪的純電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃，其曾計(jì)劃推出R8電動(dòng)版、Q6電動(dòng)版等4款新純電動(dòng)車，這些新車的量產(chǎn)時(shí)間或?qū)⒈煌七t。對(duì)此奧迪董事會(huì)成員兼銷售總監(jiān)盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)表示：奧迪對(duì)純電動(dòng)車的前景并不看好，因而暫時(shí)沒(méi)有生產(chǎn)純電動(dòng)車的計(jì)劃。

相對(duì)于純電動(dòng)車，奧迪顯然更加看好插電式混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展，官方曾多次表示將在未來(lái)逐步普及這一新能源技術(shù)。對(duì)此盧卡·德·梅奧表示：目前奧迪的主要精力將集中在插電式混合動(dòng)力車型的開(kāi)發(fā)上。此外他還對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)非常自信，“只有搭載這樣的混合動(dòng)力，才能讓駕駛者享受到充分的電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)?！眾W迪曾對(duì)插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)在內(nèi)的多種新能源方案進(jìn)行了測(cè)試比較，最終技術(shù)人員證實(shí)了插電混合動(dòng)力在提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、降低污染物排放上有著非常出色的表現(xiàn)。

奧迪曾發(fā)布過(guò)一款純電動(dòng)跑車——R8 e-tron，其也被視為特斯拉最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該車的續(xù)航里程已經(jīng)由最初的215km提高到450km。此外，奧迪也在計(jì)劃在未來(lái)布局更多細(xì)分市場(chǎng)，A2Q、Q6 EV以及Q8有望最快在2018年推出，相對(duì)于插電混動(dòng)車型，奧迪純電動(dòng)車型的量產(chǎn)時(shí)間或?qū)⒈灰欢ǔ潭鹊难雍?。“在未?lái)的幾年里，純電動(dòng)車市場(chǎng)都不會(huì)有很大的發(fā)展。”盧卡·德·梅奧表示。

不僅僅是特斯拉，在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奧迪的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳已經(jīng)加速了投入，近一兩年多款純電動(dòng)新車被投放市場(chǎng)。寶馬i系列將于今年9月份正式入華，該系列車型將成為寶馬在純電動(dòng)等新能源市場(chǎng)的代表。此外，奔馳也在今年早些時(shí)候發(fā)布了全新B級(jí)電動(dòng)版車型，未來(lái)也有望引入國(guó)內(nèi)銷售。