汽車自動駕駛系統(tǒng)無疑是現(xiàn)在汽車行業(yè)非常熱門的一個領(lǐng)域，而眾多汽車廠商以及谷歌等汽車公司也都積極投身自動駕駛汽車技術(shù)的研究中。作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉自然也非常重視汽車自動駕駛技術(shù)。其實在目前的Model S中，特斯拉已經(jīng)應(yīng)用了半自動駕駛系統(tǒng)，不僅能夠監(jiān)測周圍的車輛、障礙物和行人，甚至還能自動識別公路限速標(biāo)志。此外，在360度超聲波雷達的協(xié)助下，Model S還可以在駕駛者點亮轉(zhuǎn)向燈后自動變道。

而根據(jù)國外媒體的報道，特斯拉還將對自動駕駛系統(tǒng)不斷完善，并將于今年秋季推出面向Model S的一次更新。特斯拉CEO Elon Musk近日在推特上稱，此次更新將為Model S的半自動駕駛系統(tǒng)加入自動泊車和高速公路自動駕駛這兩項新功能。

顧名思義，在開啟高度公路自動駕駛模式后，駕駛者幾乎可以不對Model S進行任何操作便能夠完成長距離行駛，而自動泊車功能則能夠幫助駕駛者輕松停到車位上。不過在隨后的一條推特中，Elon Musk表示目前還有一些問題需要解決，主要是識別對比度較低的道路標(biāo)志。如果無法實現(xiàn)對道路標(biāo)志的探測，自然也就無法自動駕駛或停車了。

從現(xiàn)階段來看，特斯拉Model S配備的自動駕駛技術(shù)還比不上梅賽德斯奔馳研發(fā)的Intelligence Drive駕駛技術(shù)。Intelligence Drive目前能夠控制汽車的啟動和停止，非常適合城市道路的駕駛環(huán)境。此外，在Intelligence Drive的基礎(chǔ)上，梅賽德斯奔馳未來計劃實現(xiàn)100%全自動駕駛汽車，而特斯拉似乎也并沒有做好開發(fā)全自動駕駛技術(shù)的準備。與此同時，谷歌也已經(jīng)在自動駕駛技術(shù)上投入了多年的時間，并已經(jīng)在開放公路上進行了幾十萬公里的測試。

不過與傳統(tǒng)車企和谷歌相比，特斯拉在自動駕駛汽車的研發(fā)上還是有些優(yōu)勢的。這是因為特斯拉不僅僅生產(chǎn)電池和電動汽車，同時擁有著自主的研發(fā)實驗室，并且有著大量特斯拉車主可以用于改善自動駕駛技術(shù)。

當(dāng)然，盡管特斯拉在自動駕駛汽車技術(shù)上面的步伐并不是很快，但非常穩(wěn)健，并且能夠向全體特斯拉車主推廣技術(shù)的更新和升級。