根據(jù)美國(guó)國(guó)家環(huán)保署（EPA）的評(píng)定，目前特斯拉Model S一次性充電續(xù)航里程至少可達(dá)265英里。盡管上述行駛距離不是特斯拉電動(dòng)車(chē)的極限，但是相比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其續(xù)駛里程還是相形見(jiàn)拙，因?yàn)閭鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)通常情況下的續(xù)駛里程可以達(dá)到500英里。

但是，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO Elon Musk表示，特斯拉準(zhǔn)備將Model S、即將面世的ModelX 跨界車(chē)以及平價(jià)電動(dòng)車(chē)型Model3的性能再度升級(jí)?！拔覀兤?chē)的續(xù)航里程將有可能突破500英里。實(shí)際上，我們的開(kāi)發(fā)進(jìn)度非?？欤瞧?chē)價(jià)格可能會(huì)隨之提升。不久的將來(lái)，特斯拉電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程有望再度提升?！彼诮邮苡?guó)汽車(chē)周刊《AutoExpress》的采訪時(shí)說(shuō)道。

馬斯克并沒(méi)有透露這個(gè)計(jì)劃的細(xì)節(jié)，但根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，用石墨烯制造的“超級(jí)材料”有可能是特斯拉實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃的關(guān)鍵。

它其實(shí)是從石墨材料中剝離出來(lái)、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它具有極好的熱導(dǎo)性能，是制造電池的理想候選材料。這種以碳為基礎(chǔ)的物質(zhì)在2003年首次被分離出來(lái)，所謂“超級(jí)材料”的硬度比鋼還要強(qiáng)200倍。