圖片：孚能科技總經(jīng)理王志剛在2022世界動力電池大會“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈思考”分論壇做主題分享

近期，IEA（INTERNATIONAL ENERGY AGENCY國際能源署）在一份報告中指出：“China dominates the entire downstream EV battery supply chain”（ 中國主導(dǎo)了整個電動汽車下游電池供應(yīng)鏈），但在行業(yè)眼中，全球電動汽車和動力電池供應(yīng)鏈的競爭已進入新的階段。

作為全球領(lǐng)先的軟包動力電池企業(yè)，孚能科技也積極關(guān)注動力電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的競爭。在2022世界動力電池大會上，孚能科技總經(jīng)理王志剛指出，動力電池行業(yè)正迎來全球供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的重構(gòu)，網(wǎng)狀化、多中心化、數(shù)字化、綠色化成為動力電池行業(yè)的“新四化”，這也向中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈提出新挑戰(zhàn)。

“新四化”，全球動力電池供應(yīng)鏈新趨勢

盡管中國動力電池企業(yè)已在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)超過70%的份額，但全球化事件和復(fù)雜的國際形勢將對電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生新的影響。在行業(yè)眼中，未來動力電池全球供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)網(wǎng)狀化、多中心化、數(shù)字化和綠色化的四大趨勢：

一是網(wǎng)狀化的供應(yīng)鏈。疫情及芯片短缺等事件使得包括汽車在內(nèi)的各行業(yè)都希望在供應(yīng)上有備選方案，從鏈到網(wǎng)，從強調(diào)集中走向重視分散，從JIT（Just-in-time：英文含義是分秒不差）向JIC（Just-in-case：英文含義是以防萬一）轉(zhuǎn)變。

二是多中心化。地緣政治博弈、國際物流費用維持高位、以及減少價值鏈中的碳排放等因素都在促進供應(yīng)鏈的區(qū)域化、多中心化。行業(yè)預(yù)測，未來東亞、歐盟、北美都可能出現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群。具體到動力電池產(chǎn)業(yè)，歐盟、北美都對動力電池進行了TWh級的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。作為全球軟包動力電池的領(lǐng)先企業(yè)，孚能科技在與全球頭部車企合作時也都被要求新項目電池供應(yīng)必須實現(xiàn)本地化，需要在歐美開設(shè)新產(chǎn)能。

三是數(shù)字化。數(shù)字化技術(shù)正促進供應(yīng)鏈走向工業(yè)4.0時代。企業(yè)從線性協(xié)同走向網(wǎng)狀協(xié)同，工廠和物流更加自動化、智能化、敏捷化，維護成本越來越低、調(diào)度效率越來越高。

四是綠色化。作為當(dāng)下全球僅存的共識，推動氣候可持續(xù)，推動碳中和成為全球范圍內(nèi)的硬性要求，并推動全行業(yè)、全價值鏈實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型升級。能源行業(yè)也必須改變思維，從資源屬性向制造業(yè)屬性轉(zhuǎn)變，從資源密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

圖片：未來動力電池全球供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)“四化”趨勢

在新四化趨勢下，動力電池行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈還將迎來巨大的發(fā)展機遇。行業(yè)預(yù)計，2030年全球動力電池裝機量將接近3TWh，而動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能至2030年的復(fù)合年增長率將達(dá)到32.6%。

“五缺”與“五慢”，中國動力電池產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)

在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來廣闊發(fā)展空間同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是行業(yè)洗牌將進一步加速，2017年至今，中國動力電池企業(yè)數(shù)量從最初的102家縮減至58家，集中化趨勢愈發(fā)明顯。第二是全球車企普遍采取“中國+1” 策略，即在中國以外增加供應(yīng)地點。這也要求動力電池企業(yè)必須出海，而且是供應(yīng)鏈協(xié)同出海。第三是碳中和對電池產(chǎn)業(yè)鏈的壓力。當(dāng)前，全球政府和車企都提出了明確的碳中和時間表，而動力電池企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈目前相對落后。

王志剛提出，目前國內(nèi)動力電池行業(yè)供應(yīng)鏈主要面臨“五缺”與“五慢”的發(fā)展問題。其中“五缺”是指一缺礦產(chǎn)資源，鋰、鎳、銅開采資源不足；二缺綠電應(yīng)用，尤其是負(fù)極石墨化環(huán)節(jié)面臨較大的用電壓力；三缺有效產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)形成有效產(chǎn)能的周期比較長；四缺國產(chǎn)替代，部分核心原材料還依賴進口急需實現(xiàn)國產(chǎn)化替代；五缺長協(xié)恒心，目前原料處于賣方市場，一些此前簽署的長期協(xié)作的戰(zhàn)略合作協(xié)議難以落地。“五慢”是指戰(zhàn)略布局成型慢、替代供應(yīng)導(dǎo)入慢、有效規(guī)模產(chǎn)能釋放慢、技術(shù)迭代降本慢、回收利用見效慢。

圖片：中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈面臨“五缺”與“五慢”挑戰(zhàn)

這些挑戰(zhàn)有些來自孚能科技對行業(yè)的洞察，還有一些來自孚能科技在全球化過程中的切身經(jīng)驗。例如，作為中國最大的軟包動力電池生產(chǎn)商，孚能科技積極拓展全球化步伐，除了在國內(nèi)擁有贛州、鎮(zhèn)江、蕪湖三大生產(chǎn)基地外，還在美國、德國和土耳其擁有研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年上半年，孚能科技完成三元動力電池裝車2.11GWh，位居行業(yè)前五。

除此以外，孚能科技已實現(xiàn)完善的碳中和及可持續(xù)發(fā)展布局，截止目前，孚能鎮(zhèn)江工廠的生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了碳中和，并成為首個獲得國際第三方認(rèn)證的國內(nèi)電池工廠。孚能科技還計劃將供應(yīng)商的減碳表現(xiàn)納入采購決策體系，并在全球范圍內(nèi)進行電池回收循環(huán)利用，減少新料開采過程產(chǎn)生的碳排放，滿足綠色供應(yīng)鏈的要求。

引領(lǐng)與探索，孚能科技呼吁動力電池產(chǎn)業(yè)加快協(xié)同

面對動力電池行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，王志剛也積極建言建策，提出以動力電池企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對策略，尤其是在加大產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，要做到“三快”。

“三快”首先是加快上游供應(yīng)鏈放量，尤其是對外加快礦產(chǎn)布局，對內(nèi)加快礦產(chǎn)利用，在綠電大省建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群，加快推進關(guān)鍵材料的國產(chǎn)供應(yīng)；其次是加快戰(zhàn)略合作“網(wǎng)”聯(lián)。包括由動力電池企業(yè)牽頭，說服上游企業(yè)加快產(chǎn)品應(yīng)用，加快原本分散的生產(chǎn)工序和環(huán)節(jié)集中到靠近重點目標(biāo)市場的區(qū)域內(nèi)，形成產(chǎn)業(yè)集群；第三是加快技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動降本。一方面要通過技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推動產(chǎn)品升級降本，注重工藝路線對不同技術(shù)體系的包容，保障當(dāng)前固定資產(chǎn)投資的收益；另一方面強化回收技術(shù)、回收體系，加快凸顯原材料循環(huán)對成本的貢獻(xiàn)。

這些建議也是孚能科技正在努力的方向。在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，孚能科技與其原材料和設(shè)備等供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，以開放的姿態(tài)探討任何有助于加速市場開拓，產(chǎn)業(yè)鏈端到端的協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。目前，孚能科技已經(jīng)與戴姆勒、吉利、廣汽、東風(fēng)、一汽等國內(nèi)外頭部車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，也推動了不少供應(yīng)鏈合作伙伴進入這些頂級車企的供應(yīng)體系。孚能科技甚至牽頭主筆了國內(nèi)首個鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價通則——《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡導(dǎo)則》，對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)、推動本土化供應(yīng)鏈建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，孚能科技打造了一支橫跨中美歐的國際團隊，在鞏固三元軟包體系的競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)上，積極探索在性能、成本、安全上具備競爭力的多元化產(chǎn)品方案。目前孚能科技已推出能量密度達(dá)到330Wh/Kg的電池技術(shù)方案，明顯優(yōu)于行業(yè)當(dāng)前的技術(shù)水準(zhǔn)，并能兼顧高安全性、高充電倍率、長壽命、低溫性能和可回收等多方面性能，成為引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新的代表型企業(yè)。

圖片：孚能科技將綠色發(fā)展融入企業(yè)成長，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提升

過去的十年，動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更趨近于一種原生狀態(tài)，各家企業(yè)憑借各自的本領(lǐng)一路狂奔。未來的十年，全球電氣化和碳中和大勢下，動力電池行業(yè)正迎來全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的新階段，中國動力電池行業(yè)前所未有地需要由原生走向協(xié)同，整合資源、優(yōu)勢互補，共同把握綠色轉(zhuǎn)型的時代脈搏中，肩負(fù)起推動“雙碳”戰(zhàn)略落地的歷史使命，而這也是孚能科技賦予自己的愿景。