“跨界合作”在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)屢見(jiàn)不鮮，這次的主角是格力電器和珠海銀隆。珠海銀隆這家專(zhuān)注鈦酸鋰電池、電動(dòng)客車(chē)等業(yè)務(wù)的企業(yè)，因“格力電器將100%收購(gòu)珠海銀隆股權(quán)”一事引發(fā)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。7月23日，中國(guó)制造高峰論壇期間，珠海銀隆新能源有限公司事董長(zhǎng)魏銀倉(cāng)接受了第一電動(dòng)網(wǎng)等媒體的采訪(fǎng)，他表示，未來(lái)銀隆有望與格力合作造電動(dòng)乘用車(chē)，二者不是所謂的“跨界造車(chē)”，更應(yīng)該是多元化技術(shù)的延伸，協(xié)同發(fā)展。

珠海銀隆新能源有限公司事董長(zhǎng)魏銀倉(cāng)

將與格力合作造電動(dòng)乘用車(chē)

在當(dāng)天的中國(guó)制造高峰論壇上，格力電器董事長(zhǎng)董明珠在論壇上不遺余力推廣格力制造，其中一句發(fā)言側(cè)面構(gòu)畫(huà)了格力的事業(yè)布局：“當(dāng)你拿著格力的手機(jī)指揮家里的電器，到家享受格力帶來(lái)的溫度，吃著格力電器煮出來(lái)的飯，開(kāi)著我們的電動(dòng)車(chē)，多美？”

格力電器董事長(zhǎng)董明珠

“開(kāi)著我們的電動(dòng)車(chē)”一句顯示了董明珠造車(chē)的決心，并且是電動(dòng)乘用車(chē)。銀隆新能源事董長(zhǎng)魏銀倉(cāng)也驗(yàn)證了這一說(shuō)法：未來(lái)銀隆肯定會(huì)涉及乘用車(chē)領(lǐng)域。

談及未來(lái)乘用車(chē)產(chǎn)品的規(guī)劃，魏銀倉(cāng)表示首先要解決資質(zhì)問(wèn)題，其次是產(chǎn)品定位：“90%以上的消費(fèi)者每天出行距離在50km以?xún)?nèi)，我們不會(huì)放棄90%的市場(chǎng)而去追求高端，首先要造老百姓買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)。如果按150km設(shè)計(jì)續(xù)航能力，不僅成本低，產(chǎn)品可靠性也更好?！?/p>

在他看來(lái)，未來(lái)汽車(chē)將不再是簡(jiǎn)單的出行工具，而是家庭中最重要的裝備，集生活能源保障、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通訊等多種功能于一體。與格力的合作，讓產(chǎn)品最終落地有了更多把握。

“格力有6萬(wàn)多電氣工程師，造電動(dòng)汽車(chē)所需的三大電、三小電中，除了電池以外的零部件都可以快速匹配供應(yīng)，這將為銀隆省去相當(dāng)一部分的固定資產(chǎn)巨額投資以及時(shí)間。另外格力在全國(guó)有十萬(wàn)電器維修人員，可快速培訓(xùn)上崗維修電動(dòng)汽車(chē)，服務(wù)能力是很多傳統(tǒng)車(chē)企和4S店無(wú)法比擬的?！蔽恒y倉(cāng)將銀隆與格力的合作形容為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，“格力唯一缺的就是材料，而我們恰恰在電池材料和技術(shù)上累積了深厚的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

除了與格力合作，銀隆還計(jì)劃拉上一家傳統(tǒng)整車(chē)廠來(lái)完成乘用車(chē)的生產(chǎn)制造，避免工廠重復(fù)投資和產(chǎn)能浪費(fèi)。魏銀倉(cāng)還透露：“我們正在和一家國(guó)外著名車(chē)企談合作，一旦銀隆和格力的合作確立，還會(huì)有一家巨頭加盟?！?/p>

格力電器擬收購(gòu)珠海銀隆 100%股權(quán)一事仍在進(jìn)行中，根據(jù)格力7月19日發(fā)布的最新公告，相關(guān)盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估等工作正在進(jìn)行中，并承諾在8月19日前披露相關(guān)預(yù)案。