2024中國（無錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)7月24日訊（肖何 林音 江蘇無錫報(bào)道）7月24日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)主辦，無錫市錫山區(qū)人民政府指導(dǎo)的“2024中國（無錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會”在江蘇省無錫市錫山區(qū)舉辦。本次峰會以“共筑鈉電生態(tài) 共享產(chǎn)業(yè)機(jī)遇”為主題，聚焦鈉電池及儲能產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、發(fā)展模式、投資布局、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、市場應(yīng)用及未來趨勢，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，推動上下游供需共振，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理許飛

24日下午，多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理許飛在會上發(fā)表了題為“多氟多鈉電池最新進(jìn)展”的主題演講，分享了多氟多鈉離子電池最新進(jìn)展、圓柱電池應(yīng)用場景等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

會上，許飛介紹，“在鈉電里面拓展市場，多氟多認(rèn)為一共有兩個邏輯，第一個邏輯就是成本優(yōu)勢的邏輯，第二個邏輯就是產(chǎn)品性能的差異化邏輯，如果一個產(chǎn)品差異化找不出來，只有拼成本，在這種情況下鈉離子電池和鋰離子電池才擺到了市場應(yīng)用的最前端?！?/p>

從整個成本的邏輯來看，許飛以60130全極耳、大圓柱電池對鈉電池和鋰電池進(jìn)行了對比，結(jié)果是基本上鈉電池的所有材料，平均到瓦時的成本全部比鋰電池要高。

對此現(xiàn)象形成的最核心原因，許飛進(jìn)一步分析：“我們知道現(xiàn)在磷酸鐵鋰可以做到180Wh/kg，但鈉在130到140Wh/kg，整個能量密度差異非常大，不光是電池的材料要便宜，而且整個電池的能量密度要上來，還涉及到整個工廠的制造成本，所以我們覺得要解決鈉電池的成本問題，核心要解決鈉電池整個能量密度提升的問題。鈉電池要終端有一個比較大的應(yīng)用，我們初步的判斷是要做到160到180Wh/kg，在目前的狀態(tài)下，對鈉電來講是比較大的挑戰(zhàn)?！?/p>

另外，許飛坦言，如果拋開成本，性能差異化是開發(fā)新產(chǎn)品的邏輯，但鈉電目前性能差異化不明顯。

所以，從成本的邏輯考慮，許飛介紹，多氟多是最早通過三鏈合一的布局來發(fā)展鈉電的企業(yè)，即通過材料的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)電池體系的性能發(fā)揮，通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)鈉電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/span>我們現(xiàn)在有自己的正極、負(fù)極的中試線，行業(yè)率先產(chǎn)業(yè)化的千噸級NaPF₆產(chǎn)線，我們希望可以和同行一起合作交流，把整個產(chǎn)業(yè)鏈做到垂直整合，應(yīng)該是鉛酸的邏輯來做這個事情?！?/span>

市場方面，多氟多同樣做了很多探索，一年半前，跟五菱一起完成了鈉電裝車冬標(biāo)測試?！坝幸恍┨厥鈭鼍埃缥鞅崩锩娴牡V用卡車，給鈉電池未來的應(yīng)用場景會提供非常大的助力，低溫下可以快速充電，同時可以兼顧一定的能量密度，在這樣的場景下，把整個系統(tǒng)成本降下來?！痹S飛指出，僅礦用卡車中國目前的保有量就有一百多萬輛，一輛車大概四百多度電，對鈉電應(yīng)用來說空間很大。

另外，在對成本非常敏感的兩輪電動車市場，多氟多同樣也做了一些工作，“跟愛瑪合作開發(fā)二輪車用鈉電池，連續(xù)兩年中標(biāo)中國鐵塔鈉電換電項(xiàng)目，同時在基站備電以及儲能領(lǐng)域都有實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用示范。”

根據(jù)市場需求，多氟多鈉電池產(chǎn)品已經(jīng)形成多維度的市場布局，產(chǎn)品涵蓋輕型車圓柱類電池、快充類三元軟包電池，以及方形儲能類電池，并且三類電池第一代產(chǎn)品均已落地。

在介紹鈉電池進(jìn)展的同時，許飛還介紹了多氟多圓柱電池產(chǎn)品的應(yīng)用場景。其介紹，公司具備從40到60系列全極耳大圓柱電芯產(chǎn)品，功率、低溫及安全等綜合性能優(yōu)異，完全滿足高動力、輕便、快捷的行駛體驗(yàn)。

從技術(shù)優(yōu)勢方面來看，多氟多圓柱電池外殼采用上下雙防爆易拉罐式封裝技術(shù)，即使電池?zé)崾Э匾膊粫l(fā)生起火、爆炸等安全事故，結(jié)構(gòu)精巧，流程簡單，滿足高效制造的同時便于實(shí)現(xiàn)自動化和規(guī)?；?。同時，得益于體系及結(jié)構(gòu)的自主創(chuàng)新，多氟多圓柱電池不僅安全性能優(yōu)良，循環(huán)壽命優(yōu)異，而且低溫性能突出，多款產(chǎn)品通過相關(guān)國內(nèi)、國際認(rèn)證，達(dá)到領(lǐng)先行業(yè)水平。

“在圓柱電池領(lǐng)域，多氟多目前已取得專利授權(quán)并公示61項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型50項(xiàng)?！痹S飛分享的一組數(shù)據(jù)進(jìn)一步展示了多氟多在圓柱電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。目前二輪及三輪車領(lǐng)域，多氟多對應(yīng)開發(fā)出40/42/60等不同直徑的全極耳圓柱產(chǎn)品，電池性能安全，都通過電動自行車新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)第三方檢測認(rèn)證。其針對如高功率充放、低溫充電等不同場景有針對性的電池方案，同時滿足4000次甚至6000次的循環(huán)壽命。另外產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是正負(fù)極同側(cè)設(shè)計(jì)，更有利于PACK焊接操作，整體效率及成本優(yōu)勢顯著。

此外，在產(chǎn)能布局方面，許飛介紹，多氟多現(xiàn)有電池整體產(chǎn)能13GWh，其中河南焦作基地8GWh、廣西南寧基地5GWh?！?/span>在焦作這邊新建了一個5.5GWh圓柱產(chǎn)線，不光是可以用在鈉離子電池上，也可以用在鋰離子電池上。”

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）