豐田公司認(rèn)為電動(dòng)車用電池技術(shù)目前遭遇了發(fā)展的瓶頸，不管是研究機(jī)構(gòu)還是整車廠，均需要花費(fèi)較多的時(shí)間研發(fā)新的電池材料已提供更高的性能。
據(jù)國(guó)外媒體inautonews報(bào)道，豐田公司認(rèn)為使用鋰電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車存在在發(fā)展的瓶頸，并不能給消費(fèi)者提供出色的駕乘體驗(yàn)。
豐田公司認(rèn)為使用鋰電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車性能遠(yuǎn)不及以氫氣為燃料的燃料電池汽車。豐田公司一直以來(lái)是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展的先行者，豐田公司最新的燃料電池汽車Mirai車型已經(jīng)開始接受預(yù)定，并將在2018年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量3000輛的目標(biāo)。豐田公司認(rèn)為以特斯拉Model S車型為代表的純電動(dòng)汽車并不能給消費(fèi)者帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn)。
豐田公司表示，電動(dòng)車用電池技術(shù)目前遭遇了發(fā)展的瓶頸，不管是研究機(jī)構(gòu)還是整車廠，均需要花費(fèi)較多的時(shí)間研發(fā)新的電池材料已提供更高的性能。而燃料電池汽車使用的技術(shù)目前已經(jīng)十分成熟，成本正在逐漸降低，將對(duì)使用傳統(tǒng)燃料的車型構(gòu)成威脅。
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