正如《華爾街日報》所指，Betts的LinkedIn資料表明這位長時間的汽車業(yè)高管，已于7月份跳到了蘋果的某個運作團隊。在加盟蘋果之前，Betts曾在克萊斯勒集團(現(xiàn)菲亞特-克萊斯勒汽車)擔任過七年的質監(jiān)主管，直到2014年才離職。此外，他也曾在尼桑和豐田兩家日本車企擔當過類似的質監(jiān)職務。有趣的是，F(xiàn)CA主席Sergio Marchionne曾在五月份和蘋果CEO Tim Cook探討過“車內干預”。

　　目前暫不清楚討論的具體內容，考慮到FCA的子公司在當前所有支持CarPlay的制造商中占20%的份額，Betts加盟庫比蒂諾的舉動更是加深了大家對于所謂的“蘋果汽車”的猜疑。

　　有傳聞稱蘋果有在秘密打造一款代號為Project Titan的電動汽車項目，且其有望配備當前的主流汽車尚未擁有的自主駕駛等先進功能。

　　3月份的時候，Apple Insider披露了與Project Titan相關的線索。雖然6月報道中曾提及該項目遭遇了人才流失，不過后來又分配到了來自其它部門的人員。

　　據說蘋果租用了一處包含車庫、維修埠、以及各種研發(fā)設施在內的樓群，其它證據還包括從A123公司挖來了多名電池技術方面的頂尖人手，氣不過的A123公司則向蘋果發(fā)起了法律訴訟。