據(jù)彭博社報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池部門三星SDI，日前與汽車制造商寶馬簽訂協(xié)議，將向?qū)汃R的新能源車提供電池組件。三星SDI的內(nèi)部人士通過郵件透露，本次協(xié)議金額將高達(dá)數(shù)十億歐元，為寶馬電動(dòng)車挑戰(zhàn)特斯拉Model S提供有力支撐。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在以特斯拉、寶馬為代表的車企相互推動(dòng)下，電動(dòng)汽車推廣將迎來(lái)加速期，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商有望復(fù)制蘋果產(chǎn)業(yè)鏈模式，獲得更多市場(chǎng)機(jī)遇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬今年上半年已在全球市場(chǎng)售出了5400輛i3電動(dòng)車，而i8混合動(dòng)力車也剛剛在今年6月被推向全球市場(chǎng)。三星SDI的CEO兼總裁樸商鎮(zhèn)表示，本次合作體現(xiàn)了寶馬對(duì)三星SDI高新技術(shù)能力的信任，兩家公司都有信心在全球的新能源車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。

公開資料顯示，三星SDI自2009年起就一直是寶馬的合作伙伴。根據(jù)新協(xié)議，三星SDI將為寶馬的i8插電式混合動(dòng)力車與i3電動(dòng)車提供電池組件，而其他混合動(dòng)力車型則會(huì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)供應(yīng)。電池作為新能源車最昂貴的組成部分，其成本占整車造價(jià)的30%到40%。本次協(xié)議簽訂后，將為寶馬電動(dòng)車挑戰(zhàn)特斯拉Model S提供有力支撐。而對(duì)于剛剛以34億美元的價(jià)格收購(gòu)了Cheil Industries集團(tuán)、加強(qiáng)化學(xué)和電池材料業(yè)務(wù)的三星SDI來(lái)說(shuō)，與寶馬的巨額合作將是公司在蘋果之外獲得的又一個(gè)主要客戶。分析人士認(rèn)為，寶馬的認(rèn)可也會(huì)幫助三星SDI獲得更多進(jìn)入美國(guó)與歐洲電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。

根據(jù)日本研究機(jī)構(gòu)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年全球新能源車用鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到44億美元，到2020年更是有望達(dá)到213億美元。三星將通過與寶馬在新能源車領(lǐng)域的深度合作，共同滿足市場(chǎng)與日俱增的需求。

值得注意的是，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的扶持也在持續(xù)升級(jí)。財(cái)政補(bǔ)貼加碼、車輛購(gòu)置稅免征以及公務(wù)用車新能源化，電動(dòng)汽車銷售迎來(lái)加速放量。數(shù)據(jù)顯示，2014上半年新能源車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)2.3倍、2.2倍，已超過去年全年。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年新能源車銷量有望突破5萬(wàn)輛，呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。日前公布的公務(wù)用車新能源化方案，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的范圍，覆蓋范圍之廣、層級(jí)之多尚屬首次。按照公務(wù)車每年1000億元的采購(gòu)計(jì)劃計(jì)算，該方案將給新能源汽車帶來(lái)約300億元市場(chǎng)空間。如果按照每年公務(wù)車采購(gòu)30-40萬(wàn)輛，占比10%計(jì)算，將年增3-4萬(wàn)輛。若2016年比重達(dá)30%，可新增10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車需求，拉動(dòng)作用明顯。

總體來(lái)看，特斯拉和寶馬等國(guó)際電動(dòng)車企巨頭的相互推動(dòng)，以及國(guó)內(nèi)新能源車的政策扶持，全球新能源車市場(chǎng)步入加速啟動(dòng)期。相比2013全球僅約20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷量，2014年有望出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，對(duì)于進(jìn)入三星SDI、寶馬等供應(yīng)鏈的國(guó)內(nèi)企業(yè)，有望獲得更多市場(chǎng)訂單。

公司方面，杉杉股份擁有鋰電池正極材料、電解液和負(fù)極材料較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能居國(guó)內(nèi)前列。公司表示，近年來(lái)加快海外市場(chǎng)拓展，重點(diǎn)開發(fā)了三星SDI等高端客戶。新宙邦主營(yíng)鋰電池電解液，三星SDI為公司第一大客戶，并成為松下等多家國(guó)際電池龍頭供應(yīng)商，間接為特斯拉供貨。由于市場(chǎng)需求擴(kuò)大和規(guī)模效益提升，公司預(yù)計(jì)上半年凈利同比增長(zhǎng)20-40%。均勝電子主營(yíng)汽車電子控制系統(tǒng)，通過并購(gòu)德國(guó)普瑞成為寶馬供應(yīng)商，為其新能源汽車提供電池管理系統(tǒng)。