據(jù)韓國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)中文網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車6月份在中國(guó)市場(chǎng)銷量銳減，陷入經(jīng)營(yíng)窘境。

韓國(guó)本土汽車憑借低廉的運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）銷量一路高歌，國(guó)際合資企業(yè)為了扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)不振的局面，進(jìn)行大規(guī)模的打折促銷活動(dòng)。但是現(xiàn)代起亞汽車卻因?yàn)檐囆屠吓f，占有率持續(xù)下滑。 

汽車企業(yè)和證券企業(yè)10日表示，6月現(xiàn)代汽車中國(guó)工廠的銷量約6萬輛左右，同比銳減30.8%，起亞汽車（3.8萬輛）也減少26.5%。相反，其他合資企業(yè)和中國(guó)企業(yè)的銷量卻出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。 

特別是日本企業(yè)出現(xiàn)質(zhì)的飛越，豐田的銷量增長(zhǎng)41.7%，本田的銷量增加26.1%，達(dá)到7.3萬余輛。 

與現(xiàn)代起亞汽車競(jìng)爭(zhēng)第二位寶座的通用汽車公司銷量雖然僅出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)（0.4%），但梅賽德斯-奔馳卻創(chuàng)出了38.5%的增幅。中國(guó)本土企業(yè)長(zhǎng)城汽車（4.7%）和吉利汽車（22%）的銷量也呈上升趨勢(shì)。 

從銷量排行來看，僅有現(xiàn)代起亞出現(xiàn)大幅退步，預(yù)計(jì)6月中國(guó)市場(chǎng)占有率將跌破8%，截至今年5月份現(xiàn)代起亞的累計(jì)占有率為9.5%。 

據(jù)分析，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的降價(jià)大戰(zhàn)、主要車型老化是現(xiàn)代企業(yè)汽車業(yè)績(jī)不振的主因。 

由于經(jīng)濟(jì)不景氣，中國(guó)掀起了購(gòu)買低價(jià)車的風(fēng)潮。比國(guó)際汽車品牌價(jià)格低出30-40%的低價(jià)中國(guó)本土SUV汽車備受追捧。 

由于中國(guó)汽車企業(yè)的騰飛，不少合資企業(yè)也陷入經(jīng)營(yíng)窘境。今年5月份剛剛建成年量30萬輛工廠的大眾汽車以及分別于去年12月份（40萬輛）和今年2月份（30萬輛）擴(kuò)大生產(chǎn)的通用汽車成為最大受害者。 

最近大眾汽車的一部分工廠以“設(shè)備檢修”為由，決定停業(yè)2周，部分人士推測(cè)此舉旨在縮減生產(chǎn)。 

合資企業(yè)為了擺脫“滯銷泥沼”，紛紛進(jìn)行下調(diào)價(jià)格等大規(guī)模的促銷活動(dòng)。通用從5月份下調(diào)了11個(gè)車種的價(jià)格。 

與現(xiàn)代圖森汽車和相競(jìng)爭(zhēng)的上海通用將旗下的科帕奇價(jià)格下調(diào)至960萬韓元。

在這種情況之下，現(xiàn)代起亞汽車卻因?yàn)閳D森、朗動(dòng)、K5等車型較為老舊，而無法展開這樣的市場(chǎng)營(yíng)銷，因此銷售額銳減。 

現(xiàn)代起亞計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)的旺季9-12月份推出新型圖森和新型K5，發(fā)起反攻?，F(xiàn)代企業(yè)相關(guān)人士表示：“7-8月份為市場(chǎng)的淡季，主要以‘守城’為主，從旺季開始將集中進(jìn)行大規(guī)模促銷。不僅將擴(kuò)大可無息分期付款的車型范圍，在現(xiàn)代企業(yè)老客戶更換車輛時(shí)也將支付一定的補(bǔ)助，希望借此能夠吸引顧客?！?/p>

但是現(xiàn)代方面表示，將不會(huì)過度的下調(diào)價(jià)格。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)拉低品牌形象，投入性價(jià)比較高，符合市場(chǎng)需求的車型是提高市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力的最好方法。