“整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢肯定是新能源汽車?!敝鞎酝嬖V記者,新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車就像智能大屏幕手機,取代原來的非智能手機,平板電視取代顯像管電視一樣。

朱曉彤 特斯拉汽車公司中國區(qū)總經(jīng)理

  朱曉彤 特斯拉汽車公司中國區(qū)總經(jīng)理

  “新能源汽車取代燃油汽車 就像智能機取代傳統(tǒng)手機 平板電視取代顯像管電視”

  “在全世界,新能源汽車都還處于起步階段?!苯邮苡浾卟稍L時特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤坦言電動汽車未來面對的挑戰(zhàn),但盡管完全取代傳統(tǒng)能源汽車還有很長的一段路要走,卻也讓人看到純電動汽車可以提升的巨大空間。

  特斯拉非常看好未來的中國電動汽車市場,理由是從中央到地方,中國政府都在積極推動新能源汽車以改善能源和環(huán)境問題,而中國消費者同樣意識到新能源交通對環(huán)境帶來的正面影響,接受程度越來越高。

  “整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢肯定是新能源汽車?!敝鞎酝嬖V記者,新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車就像智能大屏幕手機,取代原來的非智能手機,平板電視取代顯像管電視一樣。

  如何看待新能源汽車這一行業(yè)?

  朱曉彤:新能源汽車是一個全新的行業(yè),在走向普及過程中,意味著需要有很多創(chuàng)新性的工作要做,沒有可借鑒的經(jīng)驗,特斯拉很多員工在一些全新的工作領(lǐng)域中都是從零做起,需要自己去摸索和創(chuàng)新,這可以說是一個挑戰(zhàn)。

  此外,就是如何讓更多人看到電動汽車可以比傳統(tǒng)燃油汽車更好。新能源電動汽車這個行業(yè)還處于初級階段,有很多問題需要去克服,需要有更多的廠商加入進來,把電動汽車行業(yè)一起做大。

  未來電動汽車的數(shù)量將超越燃油汽車?

  朱曉彤:在全世界,新能源汽車都還處于起步階段。2014年,全球有8000多萬臺燃油汽車投入市場,而特斯拉只生產(chǎn)了3.5萬臺純電動汽車,相比之下,純電動汽車還有很大的提升空間。

  同時,這里還有一個更新?lián)Q代的過程,2014年全球汽車保有量僅12億臺,電動汽車要完全取代傳統(tǒng)能源汽車,還有很長的一段路要走,因為汽車相對來說使用壽命還是比較長的。

  新能源汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢?

  朱曉彤:新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車就像智能大屏幕手機取代原來的非智能手機,平板電視取代顯像管電視一樣。并且隨著這個取代的過程,產(chǎn)業(yè)的規(guī)模會越來越大,用戶的需求也會越來越多,成本就會不斷降低,比如十年前安全氣囊還可能只有在最豪華的車型上才會安裝,但現(xiàn)在已經(jīng)成為車輛的標準配置了。

  本科畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué),并在美國杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得MBA學(xué)位。2014年4月加入特斯拉汽車公司,擔(dān)任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)。2014年12月就任特斯拉汽車公司中國區(qū)總經(jīng)理。

  為何看好中國市場?

  朱曉彤:特斯拉在最好的時間進入了中國,對電動汽車行業(yè)來說,從中央到地方,中國政府都在積極推動新能源汽車以改善能源和環(huán)境問題。我們可以在2015年上海車展上看到,當時展示了很多新能源汽車,而且大部分新能源汽車是由中國本土品牌來提供和推出的,它們并非來自傳統(tǒng)的汽車廠商。而除了中國本土汽車廠商外,其他一些國際性的汽車品牌在這方面的投入還是比較少。

  特斯拉非??春梦磥淼闹袊妱悠囀袌觯覀冋J為中國和特斯拉的家鄉(xiāng)美國加州硅谷其實有很多類似的地方,比如對企業(yè)家開創(chuàng)精神理念的推崇、對技術(shù)的推崇,借由技術(shù)創(chuàng)新去解決問題這種理念的堅持和認可,對清潔能源、環(huán)保方面課題的關(guān)注和技術(shù)相關(guān)的推崇等。

  中國的很多消費者都在積極關(guān)注新能源汽車的發(fā)展,比如特斯拉的很多車主事實上都在幫助特斯拉推動電動汽車的發(fā)展和普及,他們是真正具有開拓精神的人。

  特斯拉進入中國市場有怎樣的戰(zhàn)略?

  朱曉彤:特斯拉對于自己在中國的規(guī)劃與特斯拉在全球基本一致,遵循著我們的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略:即先生產(chǎn)面向小眾的高端產(chǎn)品,以吸引第一批目標顧客成為電動汽車的“鐵粉”(這就是我們的Roadster)。

  第二階段再以中高端價位使更多顧客可以接受(我們的Model S和Model X);最后第三階段生產(chǎn)大眾化的經(jīng)濟型電動汽車產(chǎn)品(即Model 3)。

[責(zé)任編輯:陳語]

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